ICCU Defekt Statistik

[Beast75]

Au weia. Die erste nachgewiesene angeblich "gefixte" MY25 ICCU. @Beat75, kannst Du mal die 1000er Stellen deiner VIN posten. Also z.B. 391k für 391456 bei den letzten VIN Stellen.

354 wären die ersten 3 Stellen der 6 Stelligen Nummer

[Elbstrom]

Und was sagt die Nummer aus ?, meine ist auch 354...

[chris_11]

Es geht darum, das sich ICCU Ausfälle evt. um Fertigungslose häufen. Dafür sind die 1000er der Fahrgestellnummern recht gut geeignet. Und immer noch anonym genug. Bisher ist keinerlei Häufung erkennbar. Damit scheint das ein grundsätzliches Konstruktionsproblem zu sein und kein Fertigungslos abhängiges Bauteilproblem einer Komponennte der ICCU.

[TheRedDevil]

Laut Nextmove hat der Stellantis Konzern bei seinen ICCUs (Onboardlader) nun einen chinesischen Zulieferer gewählt um die Probleme zu lösen.
https://www.youtube.com/watch?v=ANrIWsNnbC8&t=322s
Ich hoffe sowas wird Hyundai bald auch tun. Es kann nur besser werden. Hoffentlich bieten Dienstleister wie die Actronics GmbH nach 8 Jahren Garantie dann eine ICCU Reparatur an: https://www.actronics-gmbh.de/produkte? ... types=2364
Aktuell nur für den Ioniq und nicht für den Ioniq5.

[Blue shadow]

Sowas wird der Nationalstolz nicht zulassen. Es fehlt ja auch nicht am Know How (?), sondern am Willen es anzugehen.

Wenn nun sogar im Van PBV gänzlich auf 800V verzichtet wird. Der Staria soll hingegen wieder 800V bekommen. Vielleicht als Grundlegend anderes Konzept? 2 400V Blöcke und 2 bewährte OBC und 2 Dc Ladeports... Ich hoffe wirklich, daß die ICCU nicht die e gmp Plattform beerdigt....

[DieterC.]

ICCU defekt, Ioniq 5 AWD,38.000 km 10/22, VIN 100xxx, vor 2 Monaten keine 12V Aufladung, Batterie erneuert beide Updates aufgespielt.
seit 07.06. kein AC Laden, DC OK, EV Störmeldung + wenn möglich anhalten Meldung, Max 40km/h, ADAC Huckepack....

[terafear]

Zum Thema MY25 VIN

Mein N Line beginnt bereits mit
339xxx

[Blanquish]

Habe heute seltsames Verhalten beobachtet und bin unschlüssig, ob problematisch oder normal bei meinem I6. Vielleicht hilft die Kompetenz der hiesigen Aktivisten.

HV bei 49 %, wollte erstmalig Überschussladen bei Nachbarn/Schwiegereltern testen. Also ran an die Säule und Stecker rein. Nichts passiert. Per App den Remotebefehl angestoßen: „Kann nicht ausgeführt werden“.
Laden an der Säule geht immer frei. Nachfrage bei Schwiegervater (fährt Ioniq 5): er stößt immer das Laden im Auto oder per App an. App zeigt: nicht verbunden.

Im Auto sitzend: Steckersymbol sichtbar, lädt aber offenbar nicht. Nach drei Versuchen, hab ich abgebrochen. Stecker raus. Meldung zum Entladen der 12V Batterie kommt. Noch mal aus, noch mal an: Keine Fahrstufe einlegbar.
Noch mal aus, noch mal an: Auto fährt. Zurück zu meiner Wallbox: Auto lädt. Kiemen sind seitdem (ca 1 h) offen.

ICCU Update kam vor zehn Tagen in der Werkstatt.

Hm. Jetzt bin ich verunsichert.

[Seilbahner]

Gestern auf der Fahrt nach Salzburg ist mir nach ungefähr 30km die Klimaanlage ausgefallen. Auch die Kühlung des Fahrersitzes. Nach abstellen des Autos und Neustartens ist das ganze dann wieder ca. 5 km gegangen bis es wieder ausgefallen ist.
Hab den Wagen dann an einen HPC Lader angesteckt und da hat er dann mit max. 30 kw geladen.
Bin dann mal ins Kino gegangen und nach 3 Stunden nach hause gefahren. Nach 10 km ist wieder die Klimaanlage ausgefallen.
Und jedesmal wenn die Ausfällt geht der Strom auf 0,0 kw zurück.
Weiters ist dann ein großes Ausrufezeichen im Display erschienen mit der Meldung;
Fehlfunktion des Akkumanagemantsystems! Blabla
Fahrzeugdiagnose;
Nachkontrolle erforderlich...
Ist das was neues oder hatte so etwas schon wer in dieser Form? Wenn ja, was könnte sich da anbahnen? ICCU?
Meiner ist von 2023 mit 25000 km und dem großen Akku und Allrad.
Ach ja; Alle Updates immer Regelmässig gemacht.

[marlboro87]

Marder?

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