Denkfehler Akku besitzen.

Der Hauptakku in meinem Wagen ist mein Eigentum und ich würde mir niemals einen mieten. Einer der wesentlichen Gründe warum ich ein Elektrofahrzeug gekauft habe ist daß ich damit unabängig sein will - weder an Treibstoffhersteller noch an Mietverträge gebunden.

Ich fände es aber eine gute Idee wenn ich für einzelne längere Fahrten einen Zusatzakku mieten könnte den ich paralell zum eingebauten anschließen kann.

eBee hat geschrieben: Beim Tesla ist das jetzt schon Realität, es geht also heute schon. Die andere bieten ja noch nicht mal diese Reichweite, das kommt erst in zwei, drei Jahren. Und dann wird vielen auch reichen, wenn 200 km in 30 Minuten nachgeladen werden können. Ist ein guter Zeitraum, für den Toilettengang einer Familie und eine kurze Rast bei einem kleinen Snack.

Das heisst Tesla bedient den Markt flexibler Elektrofahrzeuge im oberen Preissegment mindestens die nächsten 3 Jahre ohne jegliche Konkurrenz.

Snuups hat geschrieben:Das heisst Tesla bedient den Markt flexibler Elektrofahrzeuge im oberen Preissegment mindestens die nächsten 3 Jahre ohne jegliche Konkurrenz.

Genau so ist es!

Übrigens: Die Argumentation für den Besitz des Akkus ist stichhaltig. Die Mietakku Konzepte sind wohl doch nicht ganz so genial wie gedacht.

Vor allem weil mir gar nicht bewusst war was die Akku als Teil eigentlich kostet. Ich bin immer davon ausgegangen das der Akku einen sehr viel höheren Preis hat als z.B. die Akkumiete bei Renault.

der akku ist der teil des autos,der am längsten hält,und mit der akkuangst ist in diesem segment das geld zu machen,welches bei verkauf und service wegfällt.
ist reine geldmache

Wenn Renault wirklich den Akku 2.0 für z.B. die Werkstatttauschkosten anbietet, ist alles gut. Ansonsten ist die Akkumiete wirklich auch nix für mich.

Gruß, mstaudi

Wieso Denkfehler?
Der Denkfehler liegt darin, sowas von einem E-Auto zu fordern, daß es das können muß, was du beschrieben hast.
Sowas reiht sich ein in die vielen Ansprüche an E-Fahrzeuge, die nichtmal Verbrenner-Fahrzeuge erfüllen müssen.

Käme irgendeiner auf die Idee, das von einem Verbrenner zu fordern?
Ach, heute nur zum Einkaufen, da genügen 2 Zylinder.
Urlaubsfahrt? Da brauche ich 6 oder 8 Zylinder.
Pendeln zur Arbeit mit etwas Autobahnstrecke? Bitte 4 Zylinder.

Ebensogut könnte man dann auch fordern, die Tankgröße entsprechend dynamisch anzupassen.

Also das mit den Zylindern gibt es

MarkusD hat geschrieben:Wieso Denkfehler?
Der Denkfehler liegt darin, sowas von einem E-Auto zu fordern, daß es das können muß, was du beschrieben hast.
Sowas reiht sich ein in die vielen Ansprüche an E-Fahrzeuge, die nichtmal Verbrenner-Fahrzeuge erfüllen müssen.

Käme irgendeiner auf die Idee, das von einem Verbrenner zu fordern?
Ach, heute nur zum Einkaufen, da genügen 2 Zylinder.
Urlaubsfahrt? Da brauche ich 6 oder 8 Zylinder.
Pendeln zur Arbeit mit etwas Autobahnstrecke? Bitte 4 Zylinder.

Ebensogut könnte man dann auch fordern, die Tankgröße entsprechend dynamisch anzupassen.

Worauf referenzierst du?

DeJay58 hat geschrieben:Also das mit den Zylindern gibt es

Jein. Du schleppst die nicht benötigten Zylinder trotzdem immer noch mit herum.

Snuups hat geschrieben:

MarkusD hat geschrieben:Wieso Denkfehler?
Der Denkfehler liegt darin, sowas von einem E-Auto zu fordern, daß es das können muß, was du beschrieben hast.
Sowas reiht sich ein in die vielen Ansprüche an E-Fahrzeuge, die nichtmal Verbrenner-Fahrzeuge erfüllen müssen.
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Worauf referenzierst du?

Auf dein Eingangsposting.