Apple Elektroauto

Ich baue nix.
Ich bin "Industrieschauspieler"
(d.h. PowerPoint pinseln und "wichtig" darüber reden ohne was zu sagen )

http://m.faz.net/aktuell/wirtschaft/net ... 83854.html

Auf den Markt soll das iCar dann als Kleinwagen im Jahr 2019 oder 2020 kommen, heißt es. Und zwar als Carsharing-Modell

Oh ja, und weil Car2Go alleine mit den Städten, wo die EDs laufen, mit 10 Mrd zum völlig defizitären Verbrennergeschäft von Mercedes beiträgt, stößt Apple in dieses profitable Geschäft vor....

Gruss
Umbi (Risiken und Nebenwirkungen von Ironie auf eigenes Nebenwirkungsrisiko)

umberto hat geschrieben:Oh ja, und weil Car2Go alleine mit den Städten, wo die EDs laufen, mit 10 Mrd zum völlig defizitären Verbrennergeschäft von Mercedes beiträgt, stößt Apple in dieses profitable Geschäft vor....

Gruss
Umbi (Risiken und Nebenwirkungen von Ironie auf eigenes Nebenwirkungsrisiko)

http://futurezone.at/digital-life/carsh ... 97.712.004

100.000 Personen nutzen Carsharing-Dienste in Wien.

"Die Kundenanzahl hat sich innerhalb der letzten fünf Jahre verzwanzigfacht", sagt Vizebürgermeisterin und Verkehrsstadträtin Maria Vassilakou

Es gibt schlechtere Wachstumsraten

holobro hat geschrieben: Es gibt schlechtere Wachstumsraten

Joo, und es gibt profitablere Geschäfte.
Angeblich sind 2 oder 3 Car2Go-Städte (von über 20) profitabel (und die haben alle Verbrenner-Smarts). Finde aber gerade keine Quelle dafür.

Ob Carsharing so der Burner wird, wie das immer wieder gerne kolportiert wird, wird auch von politischen Randbedingungen abhängen. Und ob sich Sachen a la Uber weiter verbreiten. Und wenn es Roboter-Taxis gibt, reden wir nochmal.

Gruss
Umbi

Eigentlich eine schöne Sache.

Hoffentlich fahren die dann nicht nur mit proprietärem Apple-Strom
Und brauchen proprietäre Apple-Reifen
Die nach 10.000 km kaputt sind
Und dürfen nur auf proprietären Apple-Straßen fahren
Und hoffentlich sind die nicht zu biegsam

Alex1 hat geschrieben:Eigentlich eine schöne Sache.

Hoffentlich fahren die dann nicht nur mit proprietärem Apple-Strom
Und brauchen proprietäre Apple-Reifen
Die nach 10.000 km kaputt sind
Und dürfen nur auf proprietären Apple-Straßen fahren
Und hoffentlich sind die nicht zu biegsam

Das Akku wird beim Apple-Auto wohl fest verklebt sein und nur 2 Jahre halten, bis das Update-Modell erscheint...

Der Ladestecker wird auch garantiert proprietär sein damit man nur an Apple-Ladesäulen tanken kann.

Jap und an der Fahrzeugunterseite, damit man das Auto umdrehen muss zum laden

Gibt dann sicher auch billiges Plastikwerkzeug mit Saugnapf zum Wechseln des Akkus nach den 2 Jahren.

Der Ladestecker kann sicher in zwei Richtungen eingesteckt werden. Kein Bedarf ihn richtig herum zu drehen.

Induktive Ladung wird es beim Apple-EV ewig nicht geben, auch wenn es die Konkurrenz bereits seit Jahren kann.

Und: Wer einsteigen will, muss erst durch den App-Store.

Apple wird sich wohl etwas überlegt haben bevor man eine Milliarde Dollar in Didi investierte...

http://www.bloomberg.com/news/articles/ ... titor-didi