Anhängerkupplung für MG5 ?

[tommy1979]

Seit einer Woche hat der MG eine Anhängerkupplung.
In eine freien Werkstatt machen lassen. Verbaut wurde Eine abnehmbare von GWD. Preis war insgesamt fair mit 738.-
Laut Hersteller kann die 900Kg ziehen. Ist das auch erlaubt (Österreich)? Die Originale von MG bzw das Auto darf ja max 500kg.


https://www.gdwtowbars.com/de/product/2704t36-3/

[Schneiderstein]

Laut Hersteller kann die 900Kg ziehen. Ist das auch erlaubt (Österreich)? Die Originale von MG bzw das Auto darf ja max 500kg.

Also da geistern ja alle möglichen Meinungen und vor allem Hoffnungen herum. Ich habe noch nie jemanden erlebt (auch hier im Forum nicht), der schlicht und einfach einen Auszug aus dem Fahrzeugschein des Zugfahrzeuges vorweisen konnte, der eine solche Erhöhung der Anhängelast mit Genehmigung der Zulassungsstelle schwarz auf weiß belegt, ob nun per "Gutachten" aus Österreich, den Bahamas oder Dschibuti.
Die Aussage, die MG / SAIC in der Zentrale getroffen hat, ist eindeutig: "Gibt es nicht!"
Dass die Kupplung für mehr ausgelegt ist, muss ja auch so sein und der Hänger selbst muss auch "Reserven" haben. Letztlich ist das "schwächste Glied" in der Kette entscheidend. Wenn der Hänger samt Eigengewicht 750 Kilo wiegen darf, spielt es keine Rolle, dass das Zugfahrzeug vielleicht 1000 oder 2000 Kilo ziehen darf. Und umgekehrt, wenn der Hänger 1000 Kilo wiegen darf und die Kupplung 1200 abkann, das Fahrzeug aber nur 500 Kilo ziehen darf, gelten die 500 Kilo.
Mein Hänger wiegt 136 Kilo, darf beladen bis 750 wiegen. Die Kupplung ist auf 900 Kilo ausgelegt. Das macht für den MG5 eine zulässige Zuladung von 364 Kilo aus. Das sind 14 Sack Fertigbeton oder 200 Meter Terrassendielen. Auch bei meinem vorherigen Auto, das ungebremst mehr als das zulässige Gesamtgewicht unseres Hängers ziehen durfte, habe ich diese Anhängelast nie annähernd ausgenutzt. Das mag natürlich bei anderen Anwendern anders aussehen.
Hierzulande kontrolliert die Polizei ja nun auch nicht ständig Anhängergewichte. Ich hatte das in 20 Jahren mit Hänger noch nie. Sollte ich doch einmal in die Verlegenheit kommen und die paar Kilometer zu Baustoffhändlern oder Baumärkten mal ausnahmsweise mit 600 Kilo am Haken fahren müssen, dann würde ich das wohl machen, was nicht ohne Risiko ist bei einem Unfall. Bei noch mehr Überschreitung würde ich lieber zwei mal fahren und gut.

[zooom]

Im MG 5 Forum berichtet Jemand, dass er 900kg mit Billigung von SAIC eingetragen bekommen hat.

[Tonno87]

Mit Billigung von SAIC? Habe ich da bisher nicht gelesen...
Welcher Beitrag soll das sein?

Außerdem braucht man die "Billigung" ja auch gar nicht, sondern ein Gutachten

[Schneiderstein]

Im MG 5 Forum berichtet Jemand, dass er 900kg mit Billigung von SAIC eingetragen bekommen hat.

Das soll doch wohl ein schlechter Witz sein! SAIC hat hier gar nichts zu billigen, andere Autohersteller auch nicht. Die Straßenverkehrsämter stellen in Deutschland die Fahrzeugpapiere aus und niemand anders, es sei denn es handelt sich um Fälschungen, die sehr hart bestraft werden.
Der MG5 darf 500 kg Gesamtgewicht ziehen. Punkt ohne wenn und aber. Wenn das Eigengewicht des Hängers also beispielsweise 140 Kilo beträgt, darf der hinter einem MG5 mit 360 Kilo beladen werden.
Wer mit seinem Hänger hinter dem MG5 bis zu 100 km/h auf Autobahnen und Bundesstraßen fahren möchte, muss den Hänger sogar unter 500 kg zulässigem Gesamtgewicht in seinen Fahrzeugschein eintragen lassen. Mit 1637 Kilo Leergewicht ist der MG5 ein Leichtgewicht unter den Elektroautos. Das ist hervorragend für Verbrauch und Beschleunigung, aber sehr knapp nicht ausreichend für eine Tempo 100 Zulassung eines Hängers. Siehe dazu folgende Berechnungen:

Anhänger 500kg Gesamtgewicht.jpg (134.27 KiB) 175 mal betrachtet

Anhänger 490 kg.jpg (122.28 KiB) 175 mal betrachtet

Was der MG5 ziehen darf steht im Fahrzeugschein und nirgendwo anders. Hier ist mal meiner:

Fahrzeugschein MG5 EV.jpg (307.19 KiB) 175 mal betrachtet

Grün markiert: Leergewicht des MG5 im Betriebszustand
Gelb markiert: Zulässige maximale Anhängelast gebremst und ungebremst
Ich hab´ keine Spedition und will auch keine aufmachen. In den letzten 16 Jahren haben für mich 365 Kilo Zuladung im Hänger allemal ausgereicht - auch mit anderen Zugfahrzeugen.
Der Unterschied zu früher besteht darin, dass ich öfter mal in den Rückspiegel schaue, ob der Hänger noch dran ist. Im MG5 merke ich das gar nicht, so souverän und leicht zieht er unseren Anhänger weg, ohne auffälligen Mehrverbrauch. Das macht Freude!
Wer also von sagenhaften Erhöhungen der Anhängelast schwadroniert, soll hier seinen Fahrzeugschein hochladen und am besten die geänderte EU-Konformitätserklärung gleich mit. Alles andere ist Märchen-Erzählerei für Kleinkinder und Leute, die alles glauben, aber nichts wissen.

[Schneiderstein]

Noch ein Hinweis für alle, die Tempo 100 eingetragen haben wollen: Eine so genannte "Ablastung" auf 490 Kilo ist möglich. Dazu erst zu Dekra oder TÜV, dann Fahrzeugschein des Hängers ändern lassen bei der zuständigen Zulassungsstelle... Kostet aber ein paar Öcken...

[Quasi65]

Im "mg5-forum.de" hat wer eine (Teilansicht) seiner Zulassungsbescheinigung (Fahrzeugschein) hochgeladen - 975kg Zuglast 75kg Stützlast.
Anhängerkupplung - AHK technische Daten MG5 Electric Forum - Anhängelast Stützlast & Co. Post #84

[Tonno87]

Ja hat er... Nachdem er mit dem Gutachten und einer passenden Anhängerkupplung die Sache in die Fahrzeugpapiere hat eintragen lassen...

Irgendwie drehen wir uns hier im Kreis

[Mombi]

Funktioniert anscheinend auf bis zu 1000 kg mit der Erhöhung:
https://www.mad-vertrieb-shop.de/anhaen ... -8856.html

[Schneiderstein]

Ja hat er... Nachdem er mit dem Gutachten und einer passenden Anhängerkupplung die Sache in die Fahrzeugpapiere hat eintragen lassen...

Irgendwie drehen wir uns hier im Kreis

Klarer Fall von Betrug. Würde mich nicht wundern, wenn die österreichische Gutachten-Fälscher-Bande hier auch noch als Eigenwerbung Erfolgsmeldungen postet. Das sind Gangster, deren Wische nicht das Papier wert sind, auf dem sie zum dicken Abkassieren ihre Fakes aufdrucken.