Wie fährt sich der i3 auf Schnee?

Auf Winterreifen geht der i3 super durch den Schnee.
Bin diesen Winter mehrfach durch die eigentlich gesperrte, weil nicht geräumte Bergstraße gefahren.
Hier reden wir von teilweise 5% Steigung und 15-20 cm Schnee mit Spurrinnen von den Allradfahrzeugen.
Nur auf Eis kann auch der i3 nicht zaubern
Aber selbst wenn er da kurz "schwänzelt" fängt die Elektronik den Wagen sofort wieder ein.
Liegt also rein am deinen Reifen

Mein Eindruck: sehr spurtreu, man bleibt nicht stecken durch gute Gewichtsverteilung.
ABER: die Unmöglichkeit das ESP abzustellen nervt - es gehen keine drifts, was ja gerad beim Hecktriebler das Geile ist, wenn er in der Kurve hinten weg geht. Das verhindern aber die E-Helferlein, auch wenn man sie wegschaltet. War beim 5er viel besser, da hat man das esp ganz wegschalten können.

jjj803 hat geschrieben: ABER: die Unmöglichkeit das ESP abzustellen nervt -

Die Traktionskontrolle kann man in den Einstellungen ausschalten, was aber am driften hindert ist die Reku, leider.

Denn heckantrieb und Drift ist cool und macht Spaß

Sei froh dass es nicht deaktivierbar ist. Der Elektromotor bzw. dessen Steuerung im i3 ist bei Gripverlust kaum kontrollierbar und es wäre viel zu gefährlich.
Das hab ich auch beim iOn bemerkt als ich Driftversuche anstellte. Irrsinnig schwierig, weil der Motor sofort wenn die Haftung abreißt richtung Maximaldrehzahl geht. Beim i3 führt das sogar dazu, dass sofort ein Notstopp des Motors eingeleitet wird. Entweder weil die Drehzahl zu hoch wird oder weil irgendwelche Parameter nicht passen. Das weiß ich nicht.

Auf jeden Fall ist der Drift sehr schwer zu kontrollieren mit einem E-Motor, speziell beim i3 oder iOn und ich kann driften (fuhr auch mal einige Rennen), aber es ist absolut schwierig mit dem i3 vorallem wie ich es mit keinem Auto zuvor erlebt hab.

Allerdings: Mit dem aktuellen SW-Update hatte ich das Gefühl es geht feinfühliger und besser und ich spürte erstmals eine Sicherheit. Ich hatte aber nur 3min Zeit und dann war der Schnee wieder weg am Tag danach. Seitdem kam keiner mehr...

fridgeS3 hat geschrieben:

jjj803 hat geschrieben: ABER: die Unmöglichkeit das ESP abzustellen nervt -

Die Traktionskontrolle kann man in den Einstellungen ausschalten, was aber am driften hindert ist die Reku, leider.

Warum sollte die Reku am Driften hindern??

Übrigens man kann die Traktionskontrolle in den Einstellungen eben nicht abschalten sondern sie nur einschränken beim i3! Ebenso wie minimal das ESP (DSC) eingeschränkt wird.

DeJay58 hat geschrieben: Warum sollte die Reku am Driften hindern?.

Naja, beim driften steuere ich mittels des pedals die Intensität der drehenden Reifen, gehe ich vom Pedal, rekuperiert er sofort und verändert dadurch das fahrverhalten

Sogar den Driftwinkel steuerst damit.

ABER:
1: Tut er nicht, weil er nicht rekuperiert wenn die Antriebsräder keine Haftung haben
2: Du musst ja nicht ganz vom Pedal runter gehen.

3: Ist eh hypothetisch, weil man eh nicht in einen Drift kommt durch die Elektronik (und die 3 Grad die der i3 kurz zulässt sind kein Drift in meinen Augen

Hhmm mangels Schnee kann ich das nicht ausprobieren, in Berlin scheint der Winter vorbei zu sein

Ja leider hier auch. Einmal 6cm hatten wir. Wenns dabei bleibt war das wohl der schneeärmste Winter den ich je erlebt habe.

Tante Google:

https://www.google.de/search?q=driften+ ... 3&ie=UTF-8