Kia Soul EV im Vergleich zum Renault Zoe

schlootie hat geschrieben:Bis jetzt nicht mehr als 12500 km im Jahr.... mit nem elektrischen Auto sicher mehr ;o)

Hm, wenn du an ein günstiges neues Modell kommst (z.B. so einer hier: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/re ... ORT&noec=1) und den Akku für 4 Jahre least, kommst du auf ca. 20.000 Euro inkl. Akkumiete (4128 Euro für vier Jahre bei 15.000 km/Jahr).

Also ich muss schon sagen... zu den aktuellen Konditionen wäre es doch glatt eine Überlegung wert, auf den Kaufakku zu pfeifen.

Da hast du natürlich recht. Von der Vernunft her, ist die Entscheidung einfach....
Meine Frau findet den Soul EV auch viel schöner ;o)

e-lectrified hat geschrieben:

kai hat geschrieben:@Marco

7,4kw Ist in Deutschland zuhause verboten. Thema Schieflast.
Auch auf Nachfrage beim Stadtwerk wollte man z.B. in Wedel keine Ausnahme machen.

Gruß

Kai

Das trifft aber offensichtlich nicht auf alle Städte in Deutschland zu! Fragen hilft. Außerdem: wie will das jemand feststellen, ob Schieflast oder nicht?

Braucht nur einen blöden Nachbarn der hier mitliest und einen Anruf beim Netzbetreiber.

Gruß

Kai

schlootie hat geschrieben:Meine Frau findet den Soul EV auch viel schöner ;o)

Dagegen wirst du wahrscheinlich schwer ankommen. Auch wenn sie es nicht rational begründen kann, gewinnen wird sie so oder so... vielleicht wird es demnächst den einen oder anderen günstigen mit Tageszulassung o.ä. geben.

Hab das gerade meiner Frau vorgelesen. Sie gibt dir natürlich recht
Ab Ende April habe ich keinen Verbrenner mehr, mein Lessing endet. Ob es dann schon was günstiges gibt, wird sich zeigen. ....

kai hat geschrieben:

e-lectrified hat geschrieben:

kai hat geschrieben:@Marco

7,4kw Ist in Deutschland zuhause verboten. Thema Schieflast.
Auch auf Nachfrage beim Stadtwerk wollte man z.B. in Wedel keine Ausnahme machen.

Gruß

Kai

Das trifft aber offensichtlich nicht auf alle Städte in Deutschland zu! Fragen hilft. Außerdem: wie will das jemand feststellen, ob Schieflast oder nicht?

Braucht nur einen blöden Nachbarn der hier mitliest und einen Anruf beim Netzbetreiber.

Gruß

Kai

...dann sind die ganzen 7,4KW Wallboxen von BMW, TheNewMotion und Co also komplett illegal!!!!! Soso

Marco hat geschrieben:

kai hat geschrieben:

e-lectrified hat geschrieben:
Das trifft aber offensichtlich nicht auf alle Städte in Deutschland zu! Fragen hilft. Außerdem: wie will das jemand feststellen, ob Schieflast oder nicht?

Braucht nur einen blöden Nachbarn der hier mitliest und einen Anruf beim Netzbetreiber.

Gruß

Kai

...dann sind die ganzen 7,4KW Wallboxen von BMW, TheNewMotion und Co also komplett illegal!!!!! Soso

Im privaten Bereich, ja. Die TAB gilt bundesweit.
Ausnahmen sind allerdings nach Rücksprache mit dem lokalen Netzbetreiber möglich.

Gruß

kai

Achso, gewerbliche Schieflast ist also erlaubt....das ja n Ding...

Verstehe ich auch nicht, warum das gewerblich erlaubt sein soll und privat nicht.

Tja, in Deutschland machen eben hochbezahlte Leute die Gesetze
Und die sind schon alt ...

Es wird bei entsprechender Menge an e-Cars eh auf 3-Phasenpflicht oder 1-phase max 3,7kw hinauslaufen.
Ist bei der PV schon lange so. Da waren es erst auch homöopathische Mengen und jetzt sind es schon 1,5 Millionen PV Anlagen.

Alles fängt klein an, und wird dann angepasst.

- 3 Phasen Tauglichkeit ab 4,6 kVA (praktisch ab 11kw)
- Begrenzung einer Phase auf 3,7kw oder 4,6kVA
- Regelung durch den Netzbetreiber ab 22 kw Ladeleistung
- Einbindung des e-Autos / Ladestation als Leistungssenke für Abnahme der Überschüsse an erneuerbarer Energien

wird kommen müssen, sonst klappt bei 10 Millionen e-Cars einiges ab und schließlich brauchen wir Speicher für den EE-Strom.
Über 80% Erneuerbare bis 2050, das bedeutet >50% bis 2030.
Wohin damit, wenn nicht auch in E-Autos ? Und in 2030 hat jede 08/15 Kiste 100 kwH Akku.

Wir müssen das nur JETZT entwickeln und in den Normungsgremien einbringen, damit es in 5-10 Jahren beschlossen und fertig ist.

Gruß

Kai