Erfahrungen im Winterbetrieb

Hallo,

ich habe gerade den interessanten Thread im i3 Forum gelesen. Was halten denn
E-Golf Fahrer von ihrem Auto, wenn jetzt Schnee unter den Reifen ist?

Gruß,
Stefan

Beetle hat geschrieben:Hallo,

ich habe gerade den interessanten Thread im i3 Forum gelesen. Was halten denn
E-Golf Fahrer von ihrem Auto, wenn jetzt Schnee unter den Reifen ist?

Gruß,
Stefan

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Hallo,

e-Golf im Schnee ist unspektakulär. Beim zu starken Beschleunigen regelt ASR, d.h. es gibt kein Problem wegen dem hohen Anfahrdrehmoment. Rekuperation funktioniert auch ganz normal. Ich würde gerne mal testen, wie es bei Glatteis aussieht. Vermutlich wird dann einfach deutlich weniger rekuperiert. Insgesamt bis jetzt also problemlos.

Gruß
eCar

Hallo zusammen,

auch ich kann bestätigen, eGolf und Schnee ist unspektakulär. Im Gegenteil, Bremsen mit Rekuperation statt Friktion ist ein klarer Vorteil wie ich mehrfach beobachten konnte
Der eGolf fährt Vorderradantriebstypisch, das hohe Drehmoment ist natürlich schwer auf die Straße zu bringen, vor allem wenn die Reifen wenig Grip haben. Dafür gibts aber das ASR.
Was natürlich weniger schön ist, ist der Verbrauch der diversen Heizeinrichtungen (Sitz, HeckScheibe (sehr hoch!), Aussenspiegel. Frontscheibe (auch sehr hoch) und natürlich der Innenraumluft (reiner Luxus, dieser Verbrauch)
Gruß
e-Golfer

Auch ich kann sagen das fahren im schnee ist unproblematisch. Nur der verbrauch steigt enorm an. Hatte am samstag auf meiner standard tour über 19 kw/100km. Das enorme drehmonment im unteren drehzahlbereich lässt sich im schnee gut händeln. Die fahrhilfen greifen sehr gut ein. Nur der lan assist hat so seine probleme. Auch der radarsensor und die kamera melden sich ab und zu mit fehlermeldungen. Man möge doch bitte mal eine reinigung starten. Zuletzt machten sich noch die parksensoren bemerkbar.
Ein problem könnte uns aber noch sorgen bereiten. Der type2 ladestecker könnte am ladepunkt des golfs festfrieren.
Auch kann die ladesteckerklappe festfrieren "war bei mir am samstag so". Ein akkufön sollte im kofferraum liegen grins.

prophyta hat geschrieben:

Beetle hat geschrieben:Hallo,

ich habe gerade den interessanten Thread im i3 Forum gelesen. Was halten denn
E-Golf Fahrer von ihrem Auto, wenn jetzt Schnee unter den Reifen ist?

Gruß,
Stefan

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http://www.goingelectric.de/forum/bmw-i ... t8011.html

Frank0100 hat geschrieben:Ein problem könnte uns aber noch sorgen bereiten. Der type2 ladestecker könnte am ladepunkt des golfs festfrieren.
Auch kann die ladesteckerklappe festfrieren "war bei mir am samstag so". Ein akkufön sollte im kofferraum liegen grins.

Hat schon jemand versuicht, den festgefrorenen Stecker loszupinkeln?

DaftWully

Bei mir alles wie gewohnt zuverlässig. Nur der Verbrauch: Knapp 20 anstatt 11 wie im Sommer (heute auf meiner Hausstrecke, bei minus 5 Grad). Aber frieren will ich auch nicht, und die anderen Verbraucher Licht, Scheibenheizung usw. sind ja sowieso unvermeidlich.

DaftWully hat geschrieben:

Frank0100 hat geschrieben:Ein problem könnte uns aber noch sorgen bereiten. Der type2 ladestecker könnte am ladepunkt des golfs festfrieren.
Auch kann die ladesteckerklappe festfrieren "war bei mir am samstag so". Ein akkufön sollte im kofferraum liegen grins.

Hat schon jemand versuicht, den festgefrorenen Stecker loszupinkeln?

DaftWully

Ich glaube nicht, dass derjenige das noch posten kann

wasserkocher hat geschrieben:

DaftWully hat geschrieben: Hat schon jemand versuicht, den festgefrorenen Stecker loszupinkeln?

DaftWully

Ich glaube nicht, dass derjenige das noch posten kann

Da das Traktionsnetz weder Verbindung zur Erde noch zur Fahrzeugmasse besitzt, wird da nichts passieren. Die Messlatte bezgl. Sicherheit gegen Stromunfälle ist wirklich sehr hoch, wenn nur die normale Hausinstallation halb so sicher wäre...