FAKT IST: DERZEIT ERREICHT KEIN VERBRENNER DAS E-AUTO !

Alles Auto 12/2014 - E-Autos nicht besser als Verbrenner ?!

Hat jemand das Heft gekauft ?

Angeblich ist die Gesamtenergiebilanz nicht wirklich gut.

Einer fangt an, alle anderen plappern nach (schreiben ab). Das Thema haben wir schon öfter an anderen Stellen diskutiert, für solchen Blödsinn gebe ich kein Geld aus ...

Wie gesagt ich kenne den Artikel nicht.

Es gibt aber 2 ungeklärte Punkte:

Gesamtenergieaufwand / Herstellung Strom (Derzeit oft leider noch sehr schmutzig)

Herstellung der Batterien (Material, Luftverschmutzung, Entsorgung Chemie)

Den Link habe ich jetzt gefunden:
https://web.archive.org/web/20141110095 ... 00702.html

redvienna hat geschrieben:Wie gesagt ich kenne den Artikel nicht.

Der wurde hier doch schon vorher verlinkt und bringt keine großartig neuen Aspekte auf.

redvienna hat geschrieben:Gesamtenergieaufwand / Herstellung Strom (Derzeit oft leider noch sehr schmutzig)

Ich kann dem Artikel nicht entnehmen, ob die benötigten Strommengen für die Förderung und Weiterverarbeitung von Rohöl in die Klimabilanz einkalkuliert wurden. Die werden nämlich immer schön verschwiegen.

redvienna hat geschrieben:Herstellung der Batterien (Material, Luftverschmutzung, Entsorgung Chemie)

Hier habe ich absolut kein schlechtes Gewissen, da die Entsorgung keine Rolle spielt (Stichwort: Nutzung als Energiespeicher bei der Stromerzeugung). Alle anderen Aspekte gibt es beim Verbrenner in der Herstellung des Kraftstoffs auch. Somit ergibt sich allenfalls eine Pattsituation.

Und dennoch hat für mich das Elektroauto die Nase vor: zu Hause Ökostrom, auf der Arbeit Ökostrom und an allen öffentlichen Ladesäulen, die ich nutze, auch Ökostrom (außer bei einer bin ich nicht ganz sicher).

Die Frage bleibt offen woher die Rohstoffe für Millionen von Batterien herkommen.

Wobei man auch sagen muss, dass Tesla übliche Zellen verwendet die zu Milliarden weltweit in Verwendung sind.

Habe jetzt einen Beitrag auf FB online gestellt, da ich diese Behauptungen nicht glauben möchte.
https://www.facebook.com/17950776886806 ... =1&theater

Beim Verbrenner redet kein Weihnachtsmann über die Umweltverträglichkeit / Energiebilanz / gesundheitlichen Folgen des Fahrzeugs oder des Kraftstoffs. Nur das Elektroauto muss zwingend Öko sein und eine weiße Weste haben.
"Lass die Leute reden und hör einfach nicht hin..."

redvienna hat geschrieben:Habe jetzt einen Beitrag auf FB online gestellt, da ich diese Behauptungen nicht glauben möchte.
https://www.facebook.com/17950776886806 ... =1&theater

Den Öl-Junkies hältst du einfach das vor die Nase:



Quintessenz: 5600 Gigawattstunden Strom vebrauchte alleine die britische Ölindustrie zum Raffinieren von Öl im Jahr 2005!!!

Eine Gallone Benzin braucht etwa 4,5 kWh an Energie! Wenn wir das also mal auf den deutschen Strommix hochrechnen, verbraucht eine Tankfüllung von 50 Litern (ca. 13 Gallonen) ca. 58,5 kWh an Energie. Der deutsche Strommix für 2013 wies ein Verhältnis von 559 Gramm CO2 für eine Kilowattstunde aus. D.h. Pro 50-Liter-Tankfüllung verbraucht ein Verbrenner 32,70 Kilogramm an CO2 zusätzlich. Berichtigt mich, wenn ich einen Fehler gemacht habe!

Oder kurz:

Elon Musk hat geschrieben:Wir hätten reichlich Energie für Elektroautos, wenn wir aufhören würden Öl zu raffinieren.

Du hast einen Fehler gemacht. Eine Raffinerie verbraucht nicht 4,5kWh elektrische Energie pro Gallone, sondern 4,5kWh Primärenergie.

Natürlich rede ich von der Umweltverträglichkeit.

Wie eben herausgefunden ist die Produktion der Batterien eigentlich recht harmlos von der Umweltbelastung her.

Der Betrieb kann je nach Stromherkunft sehr sauber erfolgen !

Europäischer Strommix entspricht ca. 3-4 l Benzin / km (Nicht einmal Dieselautos erreichen diese Werte !)

Österreichischer Strommix entspricht ca. 1-2 l Benzin / km

Zukünftig:
Reine Windenergie oder Wasserkraft wahrscheinlich unter 1l / km !!

(Solarenergie wenn die Zellen besser hergestellt werden können.)