Welchen Batteriezustand hat eure Zoe-Batterie

Mein Händler hat mir gesagt, dass die Anfrage nur über einen Renault-Händler laufen kann. Die Antwort können sie ja dann per E-Mail verschicken. Also kein Unterschied zum Vorgehen in Luxemburg.

In meinem Fall bin ich auf das Ergebnis gespannt, weil ich ja nicht nur die Monatsraten bezahle sondern auch für den Akkuwechsel bereits bezahlt habe (4800 €). Außerdem hatte ich schon 55 Monatsraten für den alten 22-kWh-Akku bezahlt. Wie das alles gerechnet wird?

Zur Diskussion vorhin. Die lineare Alterung ist nur so lange wie die Zelle noch Platz zum wachsen hat. Wenn sie dann auf anschlag ist, steigt die Alterung erheblich. Interessant wäre, ab wieviel Prozent SoH der Knick kommt.

BigBubby hat geschrieben: ↑ Interessant wäre, ab wieviel Prozent SoH der Knick kommt.

Der Knick sollte ja theoretisch erst nach 1800 Zyklen und somit erst im zweiten Leben der Batterie jenseits des Autos auftreten, wenn ich das hier richtig interpretiere.
https://pushevs.com/2019/02/10/renault- ... ery-specs/

Nicht unbedingt, wenn du mit "ungeschicktem" Laden das Plating förderst dann früher. Wenn an der Wachstumstheorie was dran ist. Jedenfalls "wächst" eine Zelle beim Plating.

https://www.frm2.tum.de/aktuelles-medie ... m-plating/

Das "Aufblähen" der Suppentüten, beim Plating wurde in einer anderen Studie mal gemessen, Wollte sie anhängen aber geht momentan irgendwie nicht.

Ist keine Theorie. Ost state of the art bzw. Stand der Technik bei Pouchzellen. Deswegen sind diese auch so 'weich' gegenüber prismatischen Zellen.

Hallo,
hat sich mal jemand die Mühe gemacht, alle 81 Seiten hier zu durchforsten um einen Graph mit Fahrleistung vs SOH zu erstellen?

Vielleicht interessiert dich das hier
viewtopic.php?t=25155

71%, EZ 03/13, 89tkm
Bms Upgrade wurde schon 2017 gemacht

80% vom gemessen bei 103Tkm
BMS ist auch schon ein paar Jahre gemacht

Karlsson da ist ja bald ne frische Batterie möglich.