Welchen Batteriezustand hat eure Zoe-Batterie

@Tischa
Wenn Du den Zähler zurücksetzt dann nimmt Zoe erst mal einen fest einprogrammierten Normverbrauch an, der hat mit dem persönlichen Verbrauchswerten teilweise wenig zu tun, das hast Du selber festgestellt.
Lass den Zähler einfach laufen und setze ihn nicht zurück, dann pegelt er sich auf Dein Fahrprofil ein und damit auch die angezeigte Reichweite.

Entweder Du machst einen Showroomreset, bei 100% SOH werden dann rund 208km Reichweite angezeigt, bei weniger Kilometer kannst Du den SOH dementsprechend runter rechnen.
Oder Du nimmst CanZE und liest per OBD-II damit den SOH direkt ab.

ok, werde es die tage laufen lassen.
davor war es wie gesagt ca. 125km bei 100% ladung.

Wenn man den Verbrauchszähler zurückgesetzt hat, dann rechnet Zoe erstmal mit dem (wenn ich mich recht erinnere) NEFZ-Verbrauch von 14,6kWh/100km um die Reichweite nach Vollladen zu berechnen.

In Deinem Fall 147km / (22kWh / 14.6kWh/100km *100) = 0,975
Ich vermute Dein Akku wird derzeit einen SOH von 98% haben. Mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit ist das BMS Update (LBC >= 852) damit drauf.

TomTomZoe hat geschrieben: ↑ Wenn man den Verbrauchszähler zurückgesetzt hat, dann rechnet Zoe erstmal mit dem (wenn ich mich recht erinnere) NEFZ-Verbrauch von 14,6kWh/100km um die Reichweite nach Vollladen zu berechnen.

In Deinem Fall 147km / (22kWh / 14.6kWh/100km *100) = 0,975
Ich vermute Dein Akku wird derzeit einen SOH von 98% haben. Mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit ist das BMS Update (LBC >= 852) damit drauf.

ok, sowas hatte ich mal gelesen gehabt aber nimmer gewusst wie sich das errechnet.
ich beobachte mal das ganze und wenn es sich bei 120-130km einpendelt im normalen betrieb, dann passt ja eigentlich alles oder?

ZOE R90, ca 1.5Jahre/45000km: 96% (neu: 102%).
Ich rechne daher mit etwa -1.5% je 10000km und erwarte die 80% eher bei 150000km, wenn es so gleichmäßig weiter geht.

TomTomZoe hat geschrieben: ↑ Dann lies mal über CanZE die Version von LBC und LBC2 aus, wenn sie kleiner als 0852 ist dann ist sie veraltet und fehlerbehaftet -> kostenloses BMS Update machen lassen.

wurde schon gemacht

Ich kenne den Aufbau der Module in der Zoe nicht. Die Alterung kann aber plötzlich sich stark ändern, wenn die Zellen sich soweit aufgebläht haben, dass sie die Pufferzonen aufgebraucht haben. Dann dürfte die Alterung deutlich schneller passieren. Bis dahin so angenehm langsam.

@Tiescha
Entweder du suchst dir mal jemandem hier im Forum, mit Dongle und CanZE.
Oder investierst selber ein paar Euro in einen Dongle, dann hast du Sicherheit.
https://www.goingelectric.de/wiki/Renau ... -auslesen/

Q90, 03/2017, 48.000 km, 93% SOH laut CanZE und Renault Werkstatt.
Geladen wird meist an 22 kW, auch 11 kW. Manchmal am 43 kW Lader, wie kürzlich bei der Fahrt an die Adria (Caorle, 450 km). Bei den weiten Strecken (zur dt. Ostseeküste oder 1000 km nach Dubrovnik am Stück), wird unsere ZOE vermutlich schon mehr gefordert, als ein Flachland-Pendlerfahrzeug. Österreich ist auch eher uneben und sparsames Dahingleiten ist selten möglich, was den Akku zusätzlich fordert. Dennoch bin ich von der Standfestigkeit des Akkus etwas enttäuscht. Aber auch neu hatte ich nur 100% und nicht 103 oder mehr, wie andere berichten.

Bei mir ähnlich.

Q90 08/17, 56.000km, SOH 94%.

Scheint bei der Fahrleistung ein altersbedingter Zustand zu sein.