Ladegerät Wasserfest?

Hallo,
weiss jemand ob das beim eGolf mitgelieferte ICCU Ladegerät (für Schuko) wasserfest ist und damit bei jeder Witterung draussen eingesetzt werden kann?
Beste Grüße
Ampere1

Hallo Ampere1,
wasserfest (Norm müsste ich nachher nachsehen), überfahrsicher und bei Schnee und Eis einsetzbar (Wüste und Staub weiss ich nicht). Alles andere würde VW in den USA sonst in den sicheren Bankrott frühren.
Gruß
e-Golfer

Muss nicht die IP-Norm auf dem ICCB stehen?

Hab eben nachgeschaut. Ist IP55.
Laut Wikipedia: Geschützt gegen Staub in schädigender Menge, vollständiger Schutz gegen Berührung, Schutz gegen Strahlwasser (Düse) aus beliebigem Winkel.
Also sehr gut im Dauerregen.....
Gruß
e-Golfer

Die 2. Ziffer "5" heißt aber auch, dass das Gerät z. B. nicht in einer Wasserpfütze liegen darf (sprich: es darf nicht in Wasser eintauchen).
Ich persönlich bin bei Netzspannung in Verbindung mit Wasser immer extrem sensibel.

ICCB von Volvo/Mennekes ist IP67 ...staubfest und wasserdicht bis 1m für 30min

std_ren hat geschrieben:ICCB von Volvo/Mennekes ist IP67 ...

IP67 wäre auch mein Favorit. Ein Gerät mit gefährlichen Spannungen, das draußen bei Wind und Wetter im Einsatz sein soll, muss aus meiner Sicht IP67 besitzen.

Man hat ja noch genug damit zu tun, dass die beiden Stecker an den Enden nicht feucht sind. Sie werden zwar nur im Betrieb unter Spannung gesetzt. Aber im feuchten Zustand würde ich diese im aktiven Betrieb trotzdem nicht anfassen.

Deshalb ist auch ein FI Schalter Pflicht. Am besten Typ B.
Hier bei mir hat das Teil seinen Outdoor Einsatz schon hinter sich, ohne Probleme. Die FA Kopp ist ja nicht gerade als hochqualitative Produkte bekannt aber soweit funktioniert das Teil in seinen Parametern normal. Ich benötige das Teil jetzt nur noch im Einzelfall. Hab meine eigenbau Wallbox inbetrieb genommen.
Man sollte wirklich darauf achten das ein FI Schalter vorhanden ist.

Typ B braucht man doch nur, wenn man z.B. einen ZOE lädt, da dieser nicht galvanisch getrennt ist, oder? Auf der Gleichstromseite führt das Fahrzeug zyklisch Isolationsmessungen durch, von daher ist das schon ziemlich sicher.

Wenn FI, dann ein 30 mA und kein 500 mA. 30 mA zwirbeln ganz schön, sind aber überlebbar

Ich hab hier noch einen geprüften FI Schutzschalter übrig
Hat in 60 Jahren nicht einmal ausgelöst (außer bei der Prüfung, natürlich).
Top Zustand inkl. Montageanleitung!