Hauptnachteil von Verbrennern gegenüber E-autos

CNG, LPG, Diesel u. Benzin sollen halt durch Strom ersetzt werden meine ich. Ob Übergangslösung oder nicht. CNG u. LPG sind ja auch Fossile Energie.

Aber das ganze hat ja nichts mit dem Thema hier zu tun.

lg

Hallo,

der Hauptnachteil steht im Betreff. Der Verbrenner...

Nachteile gibt es so unendlich viele. Die Anfälligkeit, die Wartungen, der Höhe Verschleiß, VW...

Und das schreibe ich, obwohl ich bei meinem i3 einen REX vermisse.
Ich mag auch die Amperas und Volt dieser Welt. Es ermöglicht einer breiten Masse auf die E Mobilität aufmerksam zu werden und einzusteigen. Ich denke auch, dass 90% der Ampera und ℅. Fahrer als nächstes Auto ein e Auto kaufen werden.

Kurz um, ein Verbrenner hat viele Nachteile, ermöglich uns aber zur Zeit noch die uneingeschränkte Mobilität.

Lg HH Jung

ein großer nachteil bei kalten temperaturen ist der schädliche kaltlauf des verbrenners,und die fehlende heizung.
meinen leaf heize ich 10 minuten vor abfahrt vor,und hab ein warmes auto inkl.sitz-und lenkradheizung,was selbst mit standheizung nicht möglich ist

Zumindest in Europa: Das Getriebekonzept, welches fast ständig manuelles eingreifen verlangt um den Verbrennungsmotor im Optimalen Arbeitspunkt zu halten ...

MfG Rudolf

Hier mal wieder ein aktueller Artikel, der erzählt, daß ein Verbrenner im Vergleich gar nicht so dreckig sei
http://www.n-tv.de/wissen/Elektroautos- ... 58641.html

Ich kann es mir gar nicht vorstellen. Wer weiß, wer diese Forscher sponsort.

Was mir auffällt: Es wird Feinstaub aus der Landwirtschaft mit Feinstaub aus Verbrennungsmotoren in einen Topf geworfen. Der Feinstaub aus der Landwirtschaft ist aber in der Regel nicht lungengängig, der aus dem Motor hingegen schon. Üblich ist es, Teilchenanzahlen zu vergleichen. Wenn man ein Ergebnis produzieren will, dass Verbrenner günstig erscheinen lässt, misst man aber die Masse der Teilchen. Dabei schneiden dann die nicht lungengängigen Teilchen deutlich schlechter ab.

Ich vermute, dass das in der Studie genau so gemacht wurde. Anders ist es nicht zu erklären, dass der beim Bau von Solarkraftwerken entstehende Feinstaub mehr Tote produzieren soll als die Verbrennerflotte.