Bremslicht bei Rekuperation

[Leto89]

Hallo Leute,

wann geht bei Rekuperation das Bremslicht an oder ist das, egal wie schwach der Wagen abgebremst wird, immer der Fall?

[Rico Chet]

Wird erst ab einer gewissen Verzögerung eingeschaltet. Gibt bestimmt eine Vorschrift für.

[Leto89]

Ab dem wievielten Balken unter Charge?

[AbRiNgOi]

Das Gesetz schreibt vor, wenn die Bremsanlage (egal ob Retarder, Motorstaubremse, ACC...) mehr als 0,7m/s² verzögert kann das Bremslicht aktiviert werden, ab 1,3m/s² muss das Bremslicht aktiviert werden. Aber auch wenn das Bremspedal gedrückt wird unabhängig vom tatsächlichen Bremsdruck muss die Bremsleuchte leuchten.

Wichtig ist aber es geht um die Verzögerung durch die Bremse, nicht durch Luftwiderstand oder Steigung. Wenn das Fahrzeug den Berg hinauf rollt und wegen dem Berg langsamer wird darf das Bremslicht nicht aktiviert werden. Aber auch wenn der Wagen den Berg runter rollt, und eine Bremsverzögerung von 1,3m/s² hält den Wagen am Berg gerade so auf Geschwindigkeit dann muss die Bremsleuchte leuchten ob wohl der Wagen gar nicht langsamer wird.

Es kommt also darauf an wie stark die Bremse verzögert unabhängig wie stark das Fahrzeug seine Geschwindigkeit verändert.

Viele Elektro Fahrzeughersteller versuchen zu vermeiden dass die Bremsverzögerung am Fahrpedal ohne Betätigung des Bremspedals die 1,3m/s² überschreiten, weil dann muss das Bremslicht nicht aktiviert werden.

[Helfried]

Das klingt alles recht plausibel, in der Praxis haben Hyundai und Kia aber da einige Bugs im Programm.
Beispiel:

Fahre ich bergab 130 km/h und rekuperiere auf 100 km/h herunter, geht das Bremslicht richtigerweise an. Allerdings hört es auch nicht mehr auf zu leuchten, wenn die Sollgeschwindigkeit 100 km/h erreicht ist und der Wagen nur mehr ein ganz kleines bisschen rekuperieren muss, um die Geschwindigkeit konstant zu halten. Erst unten in der Ebene geht das Bremslicht aus (oder natürlich, wenn man die Reku abschaltet).

So kann über mehrere Kilometer das Bremslicht unnütz leuchten, und die Hintermänner halten einem für blöd.

[Leto89]

@AbRiNgOi Gute Erklärung.

-Bremspedal gedrückt -> Leuchte leuchtet. Kapiert.

-Ohne Bremspedal. Verzögerung durch Retarder, Rekuperation,... < 0,7 m/s² -> Lampe leuchtet nicht

-Ohne Bremspedal >= 0,7 m/s² < 1,3 m/s² -> Leuchte kann leuchten muss sie aber nicht

-Ohne Bremspedal >= 1,3 m/s² -> Leuchte leuchtet.

Leuchte := Bremsleuchte

Passt das dann so?

[Leto89]

@Helfried Wahrscheinlich ist das in der Norm nicht exakt.
So a la: "Wenn 1,3 m/s² negative Beschleunigung überschritten werden, muss das Bremslicht angezeigt werden."
Und dann ist das im Standard dann interpretiert, so dass man bloß nicht falsch liegt, weil eine Abschaltung ja nicht definiert ist und der Fahrzustand sich nicht ändert...

Programmierer haben es manchmal nicht leicht. Ich kenne da einen.

[AbRiNgOi]

So weit alles richtig, aber unter 0,7 muss abgeschaltet werden, das ist nicht zu interpretieren. Allerdings ist 0,7m/s² auch arg wenig. Die Umrechnung auf Drehmoment geht über die Masse des Fahrzeuges, und da liegt das Problem, weil die Masse kommt aus einem Massenschätzer. Wenn dieser eine Zuladung nicht richtig erkennt, der Wagen viel schwerer als von der Software geschätzt dann sind bei gegebenen Recuperationsmoment eine viel zu hohe Verzögerung angenommen, der Wagen verzögert wegen dem höheren Gewicht gar nicht so stark wie gedacht. Wenn man aber die Veränderung der Geschwindigkeit her nimmt um die Beschleunigung zu plausibilisieren benötigt man wiederum die Steigung um die Erdbeschleunigung raus zu rechnen. Wieder ein Sensor der nicht vorhanden ist.
Am Besten funktionieren die Systeme, wo das Recuperations Drehmoment dem Bremsensteuergerät gemeldet wird und dieses dann aus den dort zur Verfügung stehenden Daten die Bremsleuchte ansteuert. In dieser sehr emotionsgeladenen Software Architektur Entscheidung sage ich immer, Schuster bleib bei Deinen Leisten, Software für Bremsen ist nicht so einfach wie es klingt, überlasst das denen die das seit 30 Jahren machen.

[Alfa.Tiger]

Um die Eingangsfrage zu beantworten: Bei Reku-Stufe 2 gehen die Bremslichter an, wenn man schneller als 30-40 km/h fährt. Je langsamer, desto weniger Verzögerung durch Rekuperation, dann gehen die Bremslichter irgendwann aus. Reku-Stufe 1 reicht nicht aus für die Bremslichter.

[Leto89]

Super Infos hier.