Was ist "Segeln" genau? [GELÖST]

Moin,
ich habe hier immer wieder mal gelesen, dass das "segeln" auf der A besonders Stromsparend sein soll?
Was isn das genau?
Hinterm LKW im Windschatten fahren?
Oder hat es gar nix mit Windschatten zu tun und man kann auch ohne Windschatten segeln?

Bin gespannt.

wp-qwertz hat geschrieben:Moin,
ich habe hier immer wieder mal gelesen, dass das "segeln" auf der A besonders Stromsparend sein soll?
Was isn das genau?
Hinterm LKW im Windschatten fahren?
Oder hat es gar nix mit Windschatten zu tun und man kann auch ohne Windschatten segeln?

Bin gespannt.

Moin

Hmm, ich weiss nicht, ob du ein i3 hast oder schon gefahren bist.
Ich versuche es mal zu erklären:

Wenn Du im i3 durchs Lenkrad auf das kleine Display schaust, hast du eine Verbrauchsanzeige - ähnlich eines Verbrenners, aber digital. Das sieht ein wenig wie eine Wippe aus.
Wenn Du Gas gibst, dann pendelt die Anzeige nach rechts - der Wagen verbraucht Fahrstrom, gehst du nun vom Pedal, dann geht die Anzeige zurück. Befindet sich das "Pendel" in der Mitte, dann segelt das Fahrzeug, heisst also es wird kein Fahrstrom verbraucht (ausser die Verbraucher wie Klima, Licht etc) ziehen Strom aus dem Akku.
Bremst du ab in dem Du das Pedal weiter zurück nimmst, schlägt die Anzeige nach Links, das ist die Rekupation, da wird dann durch einen Generator Strom produziert, das wieder in das Akku fliesst und verbraucht werden kann.
Segeln ist sehr effektiv - heisst aber, man muss vorausschauend fahren.
Ich mag das gern und das "One Pedal Feeling" finde ich ganz rosses Kino ich komme sehr gut damit zurecht

Wenn du im Windschatten z.B. hinter einem LKW hinterher fährst, da ist dann der Verbrauch in aller Regel minimiert, da ist die Anzeige meistens mittig, je nach Topografie minimiert - also fast segeln - sehr effektiv und bringt dich in aller Regel einige Kilometer weiter

Segeln ist so etwas wie "Leerlauf" beim Verbrenner. Also Rollen ohne Antriebsleistung.

Einige EVs können das (Smart, Outlander,..)einfach so, bei anderen muß man das über das Strompedal oder den Wählhebel ("N") über Umwege erzeugen.

Segeln bedeutet, dass keine Last auf den Motor wirkt. D.h. dass sich dieser im Freilauf befindet. Du gibst weder Gas, noch wird gebremst (auch keine Rekuperation). Dies ist bei verschiedenen Fahrzeugen durch unterschiedliche Methoden zu erreichen. Meistens durch schalten auf N. Man kann es auch mit dem Fuß hinbekommen, aber wie "leicht" das geht hängt vom Auto ab.

Segeln ist die effizienteste Art ein Elektrofahrzeug zu fahren, wenn Strecken "gerollt" werden sollen. Am effizientesten deshalb, weil dort im Gegensatz zum Beschleunigen und Rekuperieren am wenigsten verlustbehaftete Prozesse stattfinden.

Wie die Vorredner schon gesagt haben, bedeutet Segeln Freilauf ohne Antrieb und ohne Rekuperation.

Leider wird das nicht von allen Fahrzeugen gleich gut unterstützt.

Ein Umschalten auf "N" oder das halten einer bestimmten Pedalstellung empfinde ich persönlich als aufwändig bzw. unkomfortabel. Ich bringe es auch nicht fertig es jemanden plausibel zu erklären, dass er/sie das so machen soll, weil es Strom spart. Ich finde das zu kompliziert und eher ablenkend. Kompliziert sollte die E-Mobilität nicht sein.

So wie es z.B. beim Outlander PHEV gemacht ist, finde ich es sehr vernünftig: Da hat man Paddels am Lenkrad und kann dann mit links minus/rechts plus die Rekuperation beim Gas wegnehmen zwischen Segeln und starker Rekuperation in mehreren Stufen dosieren.

Das Segeln ist insbesondere dann sinnvoll nutzbar, wenn es ein ganz leichtes Gefälle gibt und die Verkehrslage es zulässt, man also sehr voraussschauend fahren kann.

Innerstädtisch bei schnell wechselnden Geschwindigkeitsverhältnissen, insbesondere mit eher dichtem Verkehr, ist die Dosierung rein über das Gaspedal sehr praktisch. Da ist das segeln kaum anwendbar.

Hinter einem Lastwagen kann man, meiner Meinung nach kaum segeln. Da muss man schon recht viel Glück haben, dass das genau passt. In dieser Situation ist ein Tempomat mit Abstandsregelung eher das richtige. Der kann dann automatisch immer dann segeln wenn es möglich ist.

Natürlich kann man vieles antrainieren und sich an vieles gewöhnen.

Segeln ist die Fortbewegung eines Segelschiffs oder eines Segelboots unter Nutzung der Windenergie.

In Bezug auf ein EV haben natürlich meine "Vorschreiber" recht!
Je nach genutzten Strommix haben wir ja auch Windenergie mit im Akku .

Schaut mal unter "hypermiling" nach.

Das kann fast 1:1 fürs E-Auto übernommen werden


http://m.wikihow.com/Hypermile

ich danke euch.
ja den i3 bin ich schon zur Probe gefahren und es hat mir Spaß gemacht. Trotzdem wird es der Zoe. Wie geht es hier? Auf N stellen? Mit dem Pedal?
Nach Deiner Beschreibung @i3_er müsste es hier auch mit dem Pedal gehen, da ich so eine Anzeige auf vom Zoe kenne.

Also, noch einmal einen lieben Dank.
Es macht Spaß hier im Forum solch schnelle, unkomplizierte und freundliche Auskunft zu bekommen.
Ich finde ja mittlerweile: Dieses Forum ist ein Muss VOR jedem EV-Kauf!

Beim ZOE hast du 2 Möglichkeiten:
1) Mit dem Pedal leicht Gas geben. Grad so, dass die Anzeigen auf 0 steht. Kein Leistungsabruf, aber verhindern der Rekuperation.
2) Den "Schalthebel" in der Mittelkonsole auf N schalten. Du kannst wärend der Fahrt einfach zwischen D und N wechseln.

Kannst dir aussuchen was du da komfortabler findest.

Ich persönliche nehme meist den Schalthebel, weil der ZOE bei dem Gaspedal doch recht schnell reagiert und je unebener die Straße oder je zittriger der Fuß, desto schwieriger wird es, wirklich die 0 zu halten.

ich werde es dann ausprobieren - noch warte ich nämlich sabbernd auf meinen Zoe