Mitloggen der CCS Kommunikation

Danke, das ist ein Anfang, wenn auch noch sehr leer. Hab's in die Linksammlung aufgenommen in https://www.goingelectric.de/wiki/CCS-T ... he-Details

habe mal in das OCPP Log einer EBee basierender AC Wallbox geschaut.
Der Opel-Mokka kann AutoCharge und schickt eine TagID mit. Bezweifle aber das das eine Ethernet MAC ist weil die einem spanischen Kolbenhersteller gehört.

<SOAP-ENV:Body><nsCS16:authorizeRequest><nsCS16:idTag>A453EExxxxxx</nsCS16:idTag></nsCS16:authorizeRequest></SOAP-ENV:Body>

AutoCharge funktioniert somit auch an eine AC Ladestelle.

Doch das ist sehr wohl eine MAC Adresse, der vermeintliche "spanische Kolbenhersteller" ist Mahle (ein bekannter deutscher Automobilzulieferer) und das ist genau der Lieferant des Ladegeräts das im Mokka-e/Corsa-e/e208 usw. verbaut wird.
https://www.ipchecktool.com/tool/macfin ... :00&page=1

Wow, das sind doch mal zwei gute Nachrichten: Die EBee trägt die MAC in die TagID ein, so dass sie einerseits zum AutoCharge bereit wäre (wenn es eine passende Umsetzung bei einem EMP geben würde). Und das Mitlesen der EBee-OCPP-Kommunikation erlaubt das abfischen der MAC der angeschlossenen Fahrzeuge, also auch die Erkenntnisse, ob die MEBs die MAC stündlich/täglich/wie-auch-immer ändern.

Für das einzige Fahrzeug, das ich wiederverwenden konnte, einen BMW i3, gab es einen einheitlichen MAC im Abstand von 3 Monaten. Wenn ich mich richtig erinnere, hatte es ein Kostal GmbH Präfix für die MAC, ähnlich wie der Mokka/etc. mit einem Mahle ein.

Ich kann nicht definitiv bestätigen, dass der MAC auch in den 15118-Meldungen auftauchte, aber ich gehe davon aus, dass es so war. Auch das war im Jahr 2018, so kann seitdem geändert haben.

In dem Bild vom LIM vom i3 in meinem Beitrag hier

viewtopic.php?p=1766252#p1766252

steht die MAC "F0:7F:0C:00:4E:A8".

F0:7F:0C entspricht "Leopold Kostal GmbH &Co. KG".

marxx

Lizzard hat geschrieben: ↑ habe mal in das OCPP Log einer EBee basierender AC Wallbox geschaut.
Der Opel-Mokka kann AutoCharge und schickt eine TagID mit. Bezweifle aber das das eine Ethernet MAC ist weil die einem spanischen Kolbenhersteller gehört.

<SOAP-ENV:Body><nsCS16:authorizeRequest><nsCS16:idTag>A453EExxxxxx</nsCS16:idTag></nsCS16:authorizeRequest></SOAP-ENV:Body>

AutoCharge funktioniert somit auch an eine AC Ladestelle.

habe heute man unseren Tesla an die Wallbox gesteckt.
Da wird auch der idTag mit der MAC vom Auto gefüllt (DC:44:27:xx:xx:xx).
Schon cool wenn man sein Auto nur einstecken muss und schon wird es ohne jedes zutun geladen.

PS: die ID's der Kreditkarte sind viel kürzer und können somit leichter erraten werden
PPS: die ID's einer RFID-Karte ist wesendlich leichter zu kopieren als eine MAC im Steuergerät des Autos.
PPPS: die MAC kann ich mir auch im Tesla anzeigen lassen.

Nachtrag das Tesla Model X von 2017 kann das auch schon was VW & Konsorten bis heute nicht hin bekommen hat.
Da wartet man lieber auf Godot (ISO).

Nur das ISO schon da ist.

Aber nur als Draft. Funktionieren tut es immer noch nicht wirklich. Zum Teil auch deshalb weil schlecht Spezifiziert. Da muss ständig nachgebessert werden.