E-Golf 2. und 3. Batteriestufe

Werde mal am Abend ausrechnen lassen was ein Import kostet.

redvienna hat geschrieben:Werde mal am Abend ausrechnen lassen was ein Import kostet.

Da bin ich gespannt drauf. Willst du das online machen oder hast du jemanden an der Hand?

Werde beides versuchen.

Ich fürchte nur es wird teurer als hier den E-Golf zu kaufen.

Werde beides versuchen.

Ich fürchte nur es wird teurer als hier den E-Golf zu kaufen.

redvienna hat geschrieben:Werde beides versuchen.

Ich fürchte nur es wird teurer als hier den E-Golf zu kaufen.

Bestimmt, aber spannend is es trotzdem und für mich wäre es einiges an Kleingeld wert wenn ich ne schnellere Lademöglichkeit hätte...

Du müsstest ihn dort 6 Monate angemeldet haben, damit die Steuer entfällt.
Ist eher etwas komplizierter. Aber hat bei uns in der Familie mal gepasst.

Wenn ich den Wagen importiere schaut es ca. wie folgt aus:

36000 Dollar = 28.880 Euro

Vielleicht bekommt man den Wagen in den USA auch günstiger ?!

Transport geschätzt 2000 Euro
Umbau 1000 Euro

Einfuhrumsatzsteuer 20%

Zoll 10% (Ö)

Keine Nova !

Sohin rund 41000 Euro.

http://www.oeamtc.at/portal/eigenimport ... 00+1356996


Habe jetzt auch den Tesla nachgerechnet. Bei diesem zahlt es sich überhaupt nicht mehr aus !

Also hat es sich wohl erledigt.

In Deutschland sind die Abgaben niedriger.

Ich glaube nur 20% oder so.

D.h. man kommt auf zirka 38000.

Ist die Frage ob einem der schnellere Lader 3000 Euro wert ist ?

Ich denke es ist gescheiter zu warten.

Dieser Unterschied zum US-Model ist kurios.

Wobei man sich mit einem US e-Golf natürlich auch von der hiesigen CCS-Ladeinfrastruktur ausschließt. Denn in Amerika wird der e-Golf mit Typ1-Buchse verkauft, wodurch die hier üblichen (Typ2-)CCS-Stecker nicht passen. D.h. 1 Schritt vor, 2 Schritte zurück.

Wer beim e-Golf schneller AC laden möchte, muss in Deutschland noch einige Monate warten, bis das zweiphasige Ladegerät verfügbar ist. Das ist dann auch deutlich praxistauglicher als 1-phasig mit 32A zu laden.