Motorschaden vorne -- komisches Geräusch beim IONIQ 5 mit Allrad

Habe an der Abstimmung teilgenommen. Meine FIN ist 0032xx und ich habe keinerlei Geräusche.

FIN 0012xx ... und das gleiche Problem. Scheint auch lauter geworden zu sein

Bei meinem Auto soll die vordere Antriebseinheit getauscht werden, nur leider ist die Antriebseinheit aktuell in Europa nicht verfügbar.

P45 - Fahrzeugübernahme am 12.8.21
Nach ca. 400 km deutlich hörbares Ereignis für ca. 4 Sekunden aus dem vorderen Bereich des Autos bei ca. 120km/h auf der Autobahn. Danach erstmal nichts, aber dann zunehmend lauteres Kratzgeräusch innerhalb einer Woche bei langsamer Fahrt (30-50 km/h). Beim Servicetermin bei meinem Händler nach einer Woche Wartezeit, wurde auf Bremsscheibe getippt, da sich das Geräusch bei diesem Termin bei 2 Fahrten mit 2 unterschiedlichen Werkstattmitarbeitern nicht provozieren ließ. Da Freitag 17:00 sollte ich weiteren Servicetermin vereinbaren um den Reifen abzunehmen und die Bremse zu kontrollieren. Montagmorgen angerufen und keinen Termin für die gesamte Woche bekommen. Geräusche immer lauter, sodaß ich das Auto Mittwoch letzte Woche beim Händler auf den Hof gestellt habe. Nach 6 Tagen und Anrufen meinerseits, endlich Nachricht vom Werkstattleiter, dass das Vorderachsgetriebe defekt ist und das Ersatzteil nicht lieferbar ist !!! Man warte auf Antwort von Hyundai und würde mich unterrichten.
Nur das man mich nicht falsch versteht, ich bin begeistert von diesem Fahrzeug optisch wie technisch, aber dies ist mein erstes Fahrzeug von einem ausländischen Hersteller ( vorher 3x VW, 2x Mercedes, 1x Audi, 2x BMW, 3x Porsche) , aber sowas ist mir bisher nicht untergekommen.
Da ich anscheinend nicht der einzige bin und bisher nur wenig ausgelieferte AWD-Fahrzeuge draußen rumfahren, sollte Hyundai schnellstens das Problem lösen, bevor diese, im positiven Sinn, „Rakete“ von Auto zum „Rohrkrepierer“ wird.

Hallo,

wer hat denn bei der Umfrage angewählt "Der Fehler besteht auch mit dem neuen Motor weiter"?

Das würde dann ja für einen Konstruktionsfehler und nicht nur für einen Einzelfall sprechen. Dann würde eine Reparatur doch nichts bringen und dann wäre die Frage, ob man stattdessen lieber einen IONIQ 5 mit Hinterradantrieb fahren sollte. Oder vielleicht doch besser ein ganz anderes Auto, aber ich habe mich sehr in den IONIQ 5 verliebt und würde viel vermissen...

Gibt es eine Aufnahme wie sich dies anhört?

Ist schwer aufzunehmen, zumindest bei mir ist das kein Dauergeräusch und mal sehr leise und dann wieder ziemlich laut. Gemeinsam ist stets, dass es sofort aufhört, sobald man in Sport schaltet.

Momentan sehe ich das relaxt. Das Auto fährt ja und wenn sich das ausweitet, ist es früher und auch später ein Fall für die Garantie. Mechanische Defekte sind da ja recht dankbare Kandidaten für.

(In Anbetracht der Summe aller Qualitätsmängel an meinem Auto bewerbe ich den I5 aber nicht weiter. Ich finde da nichts vom vielgerühmten asiatischen Qualitätsniveau.)

Auch bei höheren Reku-Stufen ist nichts zu hören, im i-Pedal Modus schon gar nicht.
Insofern bin ich auch total entspannt und sorge mich erst, wenn es auch mit starker Reku oder im Sport-Modus zu hören ist.
Mir wäre es auch niemals aufgefallen ohne dieses Forum, da ich immer mit iPedal fahre.
Habe ja noch mehr als siebeneinhalb Jahre Garantie.

IONIQ-5 hat geschrieben: ↑ Hallo,

wer hat denn bei der Umfrage angewählt "Der Fehler besteht auch mit dem neuen Motor weiter"?

Da hat sich wohl jemand einen 'Spaß' gemacht, denn Ersatzmotoren sind ja noch gar nicht verfügbar.

Ist zwar nur eine Mutmaßung, aber könnte ein genereller Konstruktionsfehler am Frontmotor nicht der eigentliche Grund sein, warum derzeit nur RWD gebaut werden? Es ist ja unwahrscheinlich, dass das Problem nur deutsche P45 betrifft und Hyundai lediglich Corona und Chipmangel vorschiebt, um die Lieferverzögerungen beim AWD zu erklären...