Ladesäulen-Auslastung in den Sommerferien 2021

@dan11hh Nein, bei Hyundai gelten die 29 Cent nur für IONITY. EnBW kostet über Charge myHyundai derzeit 46 Cent (bei 4,99€ monatlicher Grundgebühr)

dan11hh hat geschrieben: ↑

benwei hat geschrieben: ↑

AndiH hat geschrieben:Voll scheint es in DE vor allem bei IONITY zu sein, das könnte daran liegen das die großen deutschen Elektroautos dort mit dem im ersten Jahr? Grundgebühr freien Vertrag güstiger laden als alles was sonst an DC zu finden ist.

Dürfte der Fall sein. Ich hab IONITY für 29 Cent - warum soll ich da 48 Cent bei EnBW oder 52 Cent bei Allego zahlen? So werden das sicher noch viele andere sehen, deswegen ist’s voll bei IONITY. Als ich das Auto am Donnerstag geholt habe, waren wir bei IONITY sogar abends unter der Woche zu dritt an vier Ladestationen.

Hmm mit dem Vertrag bei IONITY kannst du doch auch bei EnBW für 29 Cent laden, oder nicht?

WeCharge ist 30ct bei IONITY, Rest teurer. Ich glaube auch uneinheitlich.
Dafür habe ich noch die kostenlose EnBW Karte/App.

Ach ja. Danke. Da war ja was. Hab auch den Powerpass und vergessen dass es bei fremden Schnelladern mehr Geld kostet.

War die letzte Juli Woche in Italien - von Österreich aus. Ionity war in Portogruaro bei Hin- und Rückfahrt gut ausgelastet - In Portogruaro haben sogar immer welche gewartet. In Monselice dagegen nix los. Auch 3 Ioniq 5 gesehen - wirklich schöne Autos

Ein Blick in die Zukunft aus Norwegen:
https://youtu.be/EKlDjb6F4Cw

Bei 10:28 ist die Schlange schon ganz schön lang ..

Im Vergleich zur Verbrenner Fraktion schaut es eigentlich bei den Ladesäulen ganz gut aus. Ich war von Wien in Richtung Deutschland unterwegs. Smatrics Verteilerliste, Ionity Steinhäusl komplett frei.
Hingegen bei den normalen Tankstellen! Wartende Schlangen überall! Selbst bei diesen riesigen Tankstellen mit 10+ Zapfsäulen. Locker pro Zapfsäule 5-10 Wartende.
Ich glaube auch dass viele den Elektro-Zweitwagen einfach nicht für den Urlaub benutzen.

Also ich für meinen Teil bin ja froh, dass es überwiegend keine Probleme bzgl. der Auslastung gibt und hoffe, dass die wenigen Fälle mit Schlangen genug Handlungsdruck aufbauen, damit betreffende Standorte zeitnah ausgebaut werden um zukünftig Abhilfe zu schaffen.

tweetsofniklas hat geschrieben: ↑ Ich glaube auch dass viele den Elektro-Zweitwagen einfach nicht für den Urlaub benutzen.

Denke ich auch. Die Autos, die man aktuell meist an den Ladesäulen sieht, sind die teuren BEVs mit grossem Akku.

Und auch an der Tanke ist es üblich zu tanken und dann drin mit der Familie jeder eine Wurst und ein Eis zu holen und dort zu essen und dann erst wieder raus zu gehen Wagen weg fahren... Plemplem...

Habe die Tage das erste mal gesehen das bei uns am innenstadtring die Säulen alle voll waren (gegen 15:30 Uhr in Magdeburg auf der b81)
Allerdings fast nur Fahrzeuge wo ich dachte die "müssen noch nicht" (id4, enyaq, tesla)

Ronny89 hat geschrieben: ↑ Und auch an der Tanke ist es üblich zu tanken und dann drin mit der Familie jeder eine Wurst und ein Eis zu holen und dort zu essen und dann erst wieder raus zu gehen Wagen weg fahren... Plemplem...

Mir fällt jetzt kein Grund ein, warum ich in den 30 bis 40 Minuten am HPC nicht einen Kaffee wegbringen und einen neuen holen sollte. So lange ich nach Abschluss der Ladung wieder am Auto bin...

Habe die Tage das erste mal gesehen das bei uns am innenstadtring die Säulen alle voll waren (gegen 15:30 Uhr in Magdeburg auf der b81)
Allerdings fast nur Fahrzeuge wo ich dachte die "müssen noch nicht" (id4, enyaq, tesla)

Wieso müssen die noch nicht?