Wie groß ist die Gefahr, die von E-Autos in Tiefgaragen ausgeht?

Hier mal Fakten:

https://www.gdv.de/de/medien/aktuell/e- ... lbar-66230

https://www.feuerwehrverband.de/keine-e ... fahrzeuge/

https://www.feuerwehrverband.de/app/upl ... medien.pdf

Offizieller Bericht der Brandschutzforschung der Bundesländer:

https://www.ffb.kit.edu/download/IMK%20 ... 0-%202.pdf

Seite 38 & 39: Brandlast als Vielfaches der Maximalkapazität

Seite 35 & 36: freigesetzte Brandgasmenge und deren Gefährlichkeit (Tabelle 2-12 ist besonders anschaulich)

Ja. Und dann will unser Landkreis e Ladesäulen in das unterste Geschoss des Parkhauses installieren...

Und sowas gefährliches hat heute fast jeder bei sich am Körper in seinem Handy und vielfach zuhause in Räumen des Alltags?

Twiker76 hat geschrieben: ↑ Ja. Und dann will unser Landkreis e Ladesäulen in das unterste Geschoss des Parkhauses installieren...

Das ist schön aus Gründen des Flutschutzes ( sic ! ) eine nicht so gute Idee.

Twiker76 hat geschrieben: ↑ Ja. Und dann will unser Landkreis e Ladesäulen in das unterste Geschoss des Parkhauses installieren...

Warum auch nicht?


Verglichen mit dem Abbrand von Benzin/Diesel oder auch einem Fahrzeugbrandes waren die Rauchbildung und die Wärmestrahlung während des selbständigen Brennens sehr gering. Die Temperaturen lagen tendenziell unterhalb derer brennender Kraftstoffe. Eine Brandausbreitung durch brennend wegfließende Betriebsstoffe ist bei Batterien nicht zu erwarten.

Darüber hinaus: giftige Brandgase, kontaminiertes Löschwasser etc. habe ich beim Brand eines Verbrenners genauso. Darum sagen ja auch die von mir verlinkten, deutlich aktuelleren, Quellen: kein Problem.

Twiker76 hat geschrieben: ↑ Ja. Und dann will unser Landkreis e Ladesäulen in das unterste Geschoss des Parkhauses installieren...

Warum auch nicht?


Verglichen mit dem Abbrand von Benzin/Diesel oder auch einem Fahrzeugbrandes waren die Rauchbildung und die Wärmestrahlung während des selbständigen Brennens sehr gering. Die Temperaturen lagen tendenziell unterhalb derer brennender Kraftstoffe. Eine Brandausbreitung durch brennend wegfließende Betriebsstoffe ist bei Batterien nicht zu erwarten.

Darüber hinaus: giftige Brandgase, kontaminiertes Löschwasser etc. habe ich beim Brand eines Verbrenners genauso. Darum sagen ja auch die von mir verlinkten, deutlich aktuelleren, Quellen: kein Problem.

Das zeigt doch das die Gefahr im Parkhaus jedenfalls nicht größer sein kann als wenn ein gasverbrenner einfährt.

Das hätte ich gerne letzten Samstag gewusst. Da haben sich die nur-Verbrenner-Freunde wieder auf Brandgefahr-in-Tiefgaragen eingeschossen. . .

Als wenn man alle Argumente parat haben müsste, nur weil man eine eMoped fährt.


Stephan

Mich ärgert, wie die skandalsuchende Presse immer wieder einzelne Brandfälle von E-Autos in den Vordergrund rückt: https://www.focus.de/auto/elektroauto/n ... 44143.html

Aus jedem einzelnen E-Auto-Brand wird eine Riesenstory gemacht. Hier sieht der Focus gleich eine "nicht abreißende Serie von Brand-Zwischenfällen bei E-Autos", während die 15000 Verbrenner, die jedes Jahr alleine in Deutschland brennen, bestenfalls mal im Sommerloch eine Randnotiz auf der Lokalseite sind.

Weiter unten im Artikel wird das zwar entsprechend relativiert, aber da 90 % wahrscheinlich gar nicht so weit lesen, hält sich weiter die Mär vom brandgefährlichen E-Auto. Hauptsache, man hat wieder Klicks generiert.