Servicekosten für den IONIQ 5

Hier (aber nicht Sangl-Kunde) kam letzte Woche auch das neue Serviceheft (aber nur das, keine gedruckte Bedienungsanleitung) per Post.

Moin, eine kurze Info, die meisten sind noch weit davon entfernt. Mein I5 hat pünktlich beim ersten Start nach Erreichen von 14tkm an den Service bei 15.000 km erinnert. Die Erinnerung wird mich wohl so lange begleiten, bis die Winterräder aufgezogen und das dann hoffentlich verfügbare Update raufgespielt wird. HYUNDAI: Wofür gibt es OTA??

Die Service-Erinnerung kannst Du manuell im Infotainment ausschalten oder umstellen. Ist auch nach einem SW-Update wieder automatisch zurückgesetzt.

War denn zwischenzeitig schon der erste im Service und wieviel wurde dafür aufgerufen?
Die ersten sollten ihre 30.000 km doch schon zusammenhaben

2-Jahres-Service (30000 haben wir aber eh noch nicht voll) für aktuell 305 EUR brutto ,
davon Bremsflüssigkeit 11 EUR und die Arbeit dazu 35 EUR, Innenraumfilter 23 EUR, Rest nach Wartungsplan 187 EUR (das alles netto),
siehe auch hier viewtopic.php?f=531&t=68508&p=1998917&h ... 0#p1998917

Der Wartungsplan naja, ist ja nicht viel zu machen beim Stromer
Nett: die Zellspannungen wurden per GDS gemessen und mir die Blätter dazu ausgehändigt, weil ich danach gefragt hatte bzw. darum mal gebeten habe.

Heute wurde Inspektion 30.000km (Tachostand 29.500) nach 20 Monaten durchgeführt- Kosten 302,44€ - passt

LG
Roman

Ich frage mich immer noch was bei der Inspektion so teuer sein soll. Mein I30 hatte bei der kleinen Inspektion, Ölwechsel und eben Wartungsplan 190 Euro brutto inklusive Öl und Filter. Bei der großen Inspektion mit Bremsflüssigkeit 330 Euro. 15000er Intervall. Beide Inspektionen im Wechsel.
Klar ist das Ioniq 5 günstiger, aber beim Verbrenner, war immer das Öl am teuersten, was beim Elektro Fahrzeug weg fällt.

Was macht die Inspektion beim Elektro teurer?

Gar nix. Außer gucken wird da nicht viel gemacht. Zusätzlich bekommst du aber den teuren Wechsel der blauen Kühlflüssigkeit alle 3 Jahre oder 60.000 km dazu. Der gleicht hinsichtlich Kosten so einige Ölwechsel aus.
Im Endeffekt wird der Ioniq 5 also in der Wartung teurer sein als ein Hyundai Verbrenner.

hm28 hat geschrieben: ↑ Gar nix. Außer gucken wird da nicht viel gemacht.

Die Bremsflüssigkeit wird gewechselt. Sinnvoll oder nicht, im Serviceplan schreibt Hyundai halt "Wechseln" vor. Das ist aber auch bei meinen bisherigen Marken mit 2-Jahres-Serviceintervall so gewesen. Wer hier sparen will, kann das der Werkstatt untersagen bzw. auf vorheriger Prüfung des Wassergehalts bestehen.

Außerdem kann man nicht die Preise quer durchs Land miteinander vergleichen, die Werkstätten haben ganz unterschiedliche Verrechnungssätze.

Mein 30.000er Service hat bspw. 240 EUR gekostet und keine 302 EUR wie bei Rommos. Und das wäre noch etwa 20 EUR billiger gegangen, hätte ich den Innenraumfilter selbst gekauft und beigestellt.

hm28 hat geschrieben: ↑ Im Endeffekt wird der Ioniq 5 also in der Wartung teurer sein als ein Hyundai Verbrenner.

Nicht, wenn man nicht einfach Kompakte wie den I30 mit einem 305 PS SUV vergleicht.

Ich denke, so ein Santa Fe wird im Service doch "geringfügig" mehr kosten als ein I30.

Hier in den Niederlanden wurde am 26. Juni 2023 der erste Service nach 2 Jahren durchgeführt: 24 Monate / 30.000 km Service bei 28087 km. Das Frontradar wurde ebenfalls ersetzt (Garantie), die ICCU wurde verstärkt (Service-Aktion) und das VCU-Update (Service-Aktion) ausgeführt.

Die Kostenangabe stellte sich als falsch heraus, der Preis war sogar günstiger, nur 146,30 Euro statt 163 Euro Kostenangabe. Die 2-jährige europäische Mobilitätsgarantie im Wert von 119,50 Euro erhalten Sie gratis dazu, der Service kostet also tatsächlich nur 1,41 Euro zzgl. MwSt.

Es wurde keine Bremsflüssigkeit ausgetauscht und meines Wissens auch nicht der Luftfilter. Vielleicht ist der Luftfilter gerade reingeblasen worden?