Realverbräuche

Danimal hat geschrieben: ↑ Also auf dem MTB vernichte ich etwa 1kWh auf 100km (die Energie wird in Form von Lasagne, Kuchen und Powerbars zugeführt).

Anfänger

Das nun gerade nicht

Bei mir stehen seit letztem Juli (~4500km) 14,8 kWh/100 km als Durchschnitt im BC - wobei der Winterverbrauch da langsam aber sicher Einzug hält...

du redest vom Kona? bei dem hatte ich im Schnitt für mein Fahrprofil in 3 Jahren und knapp 60000km ca. 17kWh/100km. Jetzt seit nicht ganz 2000 Winter-Kilometern mit dem IONIQ5 lieg ich bei 24 kWh/100km.

Das geht auch noch ist ja ne andere Fahrzeugklasse

Gearsen hat geschrieben: ↑ Ich hab beim Kona die letzten 4000+ km 15,3 kWh laut Bordcomputer

und ihr so?

ok
ich weiss ehrlich gesagt gar nicht was meiner über nen längeren zeitpunkt nimmt, interessiert mich aber auch nicht so sehr
hätte ich nur sparsam gewollt wäre es wohl M3 geworden oder sowas in dieser art
der IQ5 ist halt gross schwer und hat ne Front wie ne erzgebirgische schrankwand

Ich hätte mal eine blöde Frage, da der Verbrauch derzeit höher ist, ob ich das Fahrzeug auch problemlos bis 90% laden kann und dann so bei 85% abzustellen.
Derzeit lädt es in der Arbeit und ich hätte fürs Wochenende gerne genügend Reichweite drin.
Ich will den Akku aber auch nicht zu sehr stressen.

Kannst Du. Es gibt keine "scharfe Grenze", ab der es schädlich wäre. Jedes Prozent weniger ist halt günstig. Wie groß der Unterschied in der Degradation über die Jahre aber letztlich ist, ob Du das Auto mit 75 oder 85% abstellst, kann Dir hier niemand mit Sicherheit sagen.

Sorry, nicht ganz korrekt!
Siehe Anhang

naja, demnach wäre die "scharfe" Grenze 0% bzw 100% - und ist dann eigentlich sinnfrei.

Ich gehe davon aus, dass gelegentliches Laden auf 100% (Gelegentlich ist für mich auch noch 3-5 Mal im Monat) nichts ausmacht, auch wenn das Fahrzeug schon um 02:00 Uhr voll ist und man erst um 08:00 Uhr losfährt.