EWE Säulen in Umbauphase

Hallo Stefanie,

erst mal vielen Dank für euren tollen Service, auch mit der unkomplizierten Verfügbarkeit eurer Ladekarten incl. Zugang zum Ladenetz als Roaming-Partner, damit habe ich schon in Nordhessen und in Schwäbisch Gmünd mit eurer Karte laden können! Auch das Engagement hier im Forum ist super, sowas bringt der E-Mobilität und ihren Pionieren wirklich einen Mehrwert!
Meine Frage: Gibt es schon Pläne, wie euer Abrechnungsverfahren aussehen wird, wenn die Pilotphase um ist? Wird es (wie bei den RWE eRoaming Partnern) ohne Grundgebühr und mit kWh-Preis gehen, oder eine Pauschale Monatsgebühr ohne kWh-Abrechnung wie bei SUN in Nordhessen?

Viele Grüße
Christoph

Hallo,

Kann man irgendwo die Nutzung der einzelnen Säulen als Statistik sehen?
Gibt es da Veröffentlichungen wie viel Ladungen oder Kilowattstunden pro Säule durchgehen?
Welche sind denn am meisten genutzt und welche am wenigsten?

Gruß Bernd

Ich kann nur hoffen, dass sich die EWE für ein Modell ohne Grundgebühr (oder eines mit... und eines ohne...) entscheidet. Denn wenn ich mir ansehe, wieviel Ladekarten ich im Auto habe, müsste ich mindestens 50% abgeben, wenn ich bei den Anbietern, die ich nur dann benötige, wenn ich deren Gebiet fahre, eine Grundgebühr bezahlen soll.

Mir ist klar, dass die EWE hier natürlich auch hohe Fixkosten hat, insofern vll. der Vorschlag 2 Tarife anzubieten:
1) keine Grundgebühr, dafür höhere kosten pro kWh (für die Karteninhaber die dort nur ab und zu laden)
2) Grundgebühr und niedrigere Kosten pro kWh (für die Karteninhaber, die EWE häufig nutzen)

oder wie es TNM macht: Pro Ladevorgang eine pauschale Abrechnungsgebühr erheben.

Kann ich nur zustimmen. Am besten wie BEW oder Stadtwerke Lübbecke: Keine Grundgebühr, leicht erhöhter kWh-Preis.

Hallo,
mir ist es jetzt zweimal passiert das ich an der Säule mit dem roten Stecker laden musste obwohl es eine Typ 2 in der Säule geben sollte. Jetzt zur Frage: kann ich eigentlich wählen welchen der 2 Anschlüsse ich verwenden möchte? Was muss ich dazu machen wenn er den "falschen" Anschluss öffnet?

Gruss Siggy

mit dem aktivieren durch die RFID-Karte gehen normalerweise beide Seiten auf. Es sei denn, es lädt schon jemand. Dann an der "richtigen" Seite anschliessen (meist rechts), und es geht los.

Roland

Hallo Roland,
es ging nur eine Seite auf. Dadurch entstand meine Nachfrage.
Ich werde wohl das nächste Mal einfach warten bis der Verschluss wieder zu ist und versuche es dann erneut mit Blick auf die andere Seite.

Gruss Siggy

Wenn nur eine Seite aufgeht, dann ist das ein Fehler.

Der Ablauf ist normalerweiser folgender:

Mit dem Kabel an die Ladesäule gehen, RFID Karte unter das Display halten. Jetzt wird die Karte geprüft. Wenn die Karte schon mal an der Säule war, steht sie in der Whitelist und es sollte recht zügig weiter gehen, ansonsten wird per GSM Verbindung aufgenommen und die bei positiver Rückmeldung öffnen sich beide Seiten. Jetzt sollte der Stecker sofort gesteckt werden, weil nach kurzer Zeit der nicht genutzte Anschluß wieder verschlossen wird.

Sollte bei der Aktivierung nur eine Seite geöffnet werden, dann EWE darüber informieren. Ein Hinweis hier bei den Stromtankstellen wäre auch nicht verkehrt.

An welche/r Säule/n gab's denn die Probleme.

Gruss
Roland

Hallo,
sicher erinnere ich Bremen im Parkhaus Ansgaritorstrasse.

Gruss Siggy

Ansgaritor oder auch Parkhaus am Brill genannt hatte letztes Wochenende komplett Probleme.
Siehe meinen Eintrag. Heute will ich nochmal hin und testen.

Ist übrigens SWB und nicht EWE.