War abzusehen. Die Kapazitäten reichen eh nicht aus alle sofort zu bedienen, also lieber teuer starten (und evt. noch Gewinn machen) und dafür lieber in Kauf nehmen das ein paar Kunden abspringen.Blue shadow hat geschrieben:Erst teuer...später günstig...
Was soll dieser IONIQ Quatsch immerzu und überall in jedem Sräd? Der Hyundai wird 1.500x im Monat für den Weltmarkt produziert. Da liefert Lamborghini mehr Autos! Haltet doch bitte in Gottes Namen mal diesen Unfug etwa im Zaun, mit diesem kleine süßen 200 KM E-Wagelchen!Nordstromer hat geschrieben:Für ein vollausgestattetes Model 3 bekäme man dann ja fast zwei Ioniq in der Premium Ausstattung.
Rudi L hat geschrieben:Nein können sie nicht. Was der Model 3 leistet kann ich für die Hälfte des Preises bei den anderen kaufen. Das war aber schon beim Model S und X so, daher nichts neues.
Schon klar, aber so ein Produkt wie der Passat GTE liegt nach der Entwicklung - die jetzt sicher auch nicht kostenlos war - wie Blei in den Regalen. Für den Aktienkurs können Produkte wie diese nicht vorteilhaft sein.Tigger hat geschrieben: Es ging darum die Aktie zu halten... Und einen steten Geldfluss erreichst Du nicht durch revolutionäres Handeln...
Der Nissan Leaf kostet aktuell in Volle Hütte mit großen Akku und komplett 36.000 Euro. Der Leaf 2018 mit dickem Akku wird bei 43.000 Euro etwa liegen. Soviel Abstand zum Model 3 ist dann auch nicht. Dafür haste Autopilot und autonomes fahren hardware mässig verbaut. In meinen Augen sind die Tesla fast schon zu günstig, wenn so ein dödel dudel dida du E-Golf schon 40.000 Euro kostet.Rudi L hat geschrieben:Nein können sie nicht. Was der Model 3 leistet kann ich für die Hälfte des Preises bei den anderen kaufen. Das war aber schon beim Model S und X so, daher nichts neues.
Hunderttausende Leute...JuergenII hat geschrieben:Und wer kauft sich bei dem Image der dt. Hersteller noch einen 3er, eine C-Klasse oder einen A4, wenn er fürs gleiche Geld ein Model 3 bekommt, aber ohne den Kostenschwanz an Service Reparatur und Kraftstoffkosten.
jo, Jaguar oder Tesla was Verarbeitung angeht. Ist so wie ein Blinder und ein Tauber. Auch beim I-Pace stellt sich die Frage wo man unterwegs laden soll. Die Frage stellt sich nicht wirklich, wenn man nur 5x im Jahr den Akku Radius verlässt. Dann ist ein Tesla nicht wirklich wichtig. Aber vom Nordkap bis nach Ankara mit Strom fahren zu KÖNNEN ohne eine Sekunde nachdenken zu müssen, das hat schon mehr Sex als lustige metallicknöpfe zum rumdaddeln.Alf67 hat geschrieben:Ich werde mich noch mit meinem Weibchen besprechen, aber ich denke, die Reservierung wird storniert. Ich liebäugle ohnehin schon länger mit dem Jaguar I-Pace, welcher in Österreich bei Magna gefertigt wird (und es ist schön, mit einem Autokauf in seinem Heimatland Arbeitsplätze zu sichern), die sicherlich gut ausgestattete Basisversion soll noch unter 70k Euro liegen, mit Allrad, 90kwh Akku.
Die Leute haben auch Diesel gekauft, weil der besonders sauber sein sollte. Kein Scherz!Sunshine hat geschrieben:die Leute kaufen den Golf doch, weil da die Spaltmaße passen. Kein Scherz!
Leaf2020 hat geschrieben:jo, Jaguar oder Tesla was Verarbeitung angeht. Ist so wie ein Blinder und ein Tauber. Auch beim I-Pace stellt sich die Frage wo man unterwegs laden soll. Die Frage stellt sich nicht wirklich, wenn man nur 5x im Jahr den Akku Radius verlässt. Dann ist ein Tesla nicht wirklich wichtig. Aber vom Nordkap bis nach Ankara mit Strom fahren zu KÖNNEN ohne eine Sekunde nachdenken zu müssen, das hat schon mehr Sex als lustige metallicknöpfe zum rumdaddeln.Alf67 hat geschrieben:Ich werde mich noch mit meinem Weibchen besprechen, aber ich denke, die Reservierung wird storniert. Ich liebäugle ohnehin schon länger mit dem Jaguar I-Pace, welcher in Österreich bei Magna gefertigt wird (und es ist schön, mit einem Autokauf in seinem Heimatland Arbeitsplätze zu sichern), die sicherlich gut ausgestattete Basisversion soll noch unter 70k Euro liegen, mit Allrad, 90kwh Akku.