Verbrauch nach Kaltstart

warum verbraucht mein EV (eGolf) lt. Anzeige nach Kaltstart auf den ersten Kilometern ein mehrfaches des auf längeren Fahrtstrecken üblichen Stroms, auch wenn ich die Klimatisierung deaktiviere?

Hallo,
ich vermute mal dass bei Dir der Effekt bei vollem Akku auftritt.
Das Rekuperieren funktioniert dann nur schwach und die Bremsenergie
geht zum größten Teil verloren. Das erhöht auf den ersten Kilometern
den Verbrauch bis wieder genug Platz im Akku ist.

hab eigentlich freie fahrt ohne bremsen auf meinen ersten kilometern.. entweder der motor zieht tatsächlich im übermass strom wenn er kalt ist oder die berechnung für den verbrauch/100km macht da irgendwelche seltsamen interpolationen..?

Hat der Golf vielleicht eine Akkuheizung die auf den ersten Metern an springt?

interessanter gedanke ich weiss es ehrlichgesagt nicht.. vll gibt's jemand im forum der dazu eine info hat??

egolf38 hat geschrieben:hab eigentlich freie fahrt ohne bremsen auf meinen ersten kilometern..

Ich beobachte dasselbe beim E-Up, auf den ersten Kilometern ist der Verbrauch (laut BC) höher. Auch bei mir geht´s mit freier Landstraße von zuhause aus los.

Wo sieht man den aktuellen Strom im eGolf?

Oder meinst Du den Verbrauch bezogen auf 100 km?

Wenn nur einige Meter gefahren sind, dann strebt dieser Wert gegen hohe Werte, da er quasi aus dem Unendlichen kommt und sich stetig an den realen 100 km Wert annähert.

Also ich verbrauche auf dem ersten Kilometer gar nichts ...
Ist natürlich nur ein Spass, denn ich kann mich auf dem 1. Kilometer den Berg runterrollen lassen. Aber immerhin sieht man, dass nicht "automatisch" ein hoher Verbrauch angezeigt wird. Es muss schon auch mit dem Streckenprofil zusammenhängen.

Kann auch mit dem Laden der 12V Bord-Batterie zusammenhängen. Je nach Standzeit ist davon auszugehen, dass diese nachgeladen wird, was sich im Verbrauch niederschlägt.

Gruss Aviatri

das scheint mir die plausibelste Erklärung zu sein, danke!
ob es eine Akkuheizung gibt scheint leider niemand zu wissen