Welchen Plug In kaufen...

Hm - die Datenbank hatte aber schon öfter *Vorankündigungen* enthalten - der Ioniq ist auf der Firmen-HP ja immerhin schon konfigurierbar. Und der Prius PlugIn gehört wohl zu den ältesten Vertretern der PlugIn Hybride ...
Für mich persönlich müssen PHEVs nicht unbedingt in der GE-Datenbank sein (ist ja grundsätzlich eine BEV-Plattform), dann sollten aber alle e-trons, Amperas, Outländer, etc ebenfalls enfernt werden
lg, Henry

Da hast Du absolut recht.
Wobei die Auswahl eh noch so mickerig ist....mich interessieren unter 50km Reichweite eher nicht.

Henry hat geschrieben: ...
Für mich persönlich müssen PHEVs nicht unbedingt in der GE-Datenbank sein (ist ja grundsätzlich eine BEV-Plattform), dann sollten aber alle e-trons, Amperas, Outländer, etc ebenfalls enfernt werden
lg, Henry

Ampera ist kein PHEV.

micky4 hat geschrieben: Ampera ist kein PHEV.

Was denn dann?

EV mit range extender, so wie der i3.

micky4 hat geschrieben:EV mit range extender, so wie der i3.

...alo ein PHEV

2 Energiespeicher (Tank+Akku) 2 Energiewandler (E- + Verbrennungsmotor) = Hybrid
mit Steckdose = PlugIn Hybrid = PHEV

...und der i3 REX ist auch ein PHEV

Also offiziell gibt es da meines wissens schon noch andere Kriterien. Ich glaube der Tank darf bei einem REX eine bestimmte Größe nicht überschreiten, dann gilt das Fahrzeug noch als BEV mit Rex und nicht als PHEV.

150kW hat geschrieben:Also offiziell gibt es da meines wissens schon noch andere Kriterien. Ich glaube der Tank darf bei einem REX eine bestimmte Größe nicht überschreiten, dann gilt das Fahrzeug noch als BEV mit Rex und nicht als PHEV.

Wo steht das?

In der jeweiligen Zulassung steht "Hybr.B/E" als Kraftstoffart.

Bei der Definition für das "E" Kennzeichen gelten andere Kriterien. Daher bekommt auch fast jeder PHEV eins.

Priusfahrer hat geschrieben: 2 Energiespeicher (Tank+Akku) 2 Energiewandler (E- + Verbrennungsmotor) = Hybrid
mit Steckdose = PlugIn Hybrid = PHEV

Dazu kommt, dass der Verbrennungsmotor auch direkt auf den Antrieb wirken kann:
Zwar "weniger elegant" (meine Meinung) als beim Prius, aber trotzdem vorgesehen.

Priusfahrer hat geschrieben:...und der i3 REX ist auch ein PHEV

Und das ist meines Wissens beim i3 nicht der Fall, wobei es dadurch eben ein "serieller" Hybrid ist.

micky4 hat geschrieben:EV mit range extender, so wie der i3.

Ja, der i3 ist auch ein PHEV.

Lisa hat geschrieben:Zwar "weniger elegant" (meine Meinung) als beim Prius, aber trotzdem vorgesehen.

Der Antriebsstrang entspricht in diesem Modus eigentlich dem Prius.
Der Ampera hat halt 3 Kupplung, der Prius kommt ohne aus. Das finde ich in der Tat auch nicht so elegant, kann alles kaputt gehen.
Der Outlander PHEV kommt mit nur einer Kupplung aus.

150kW hat geschrieben:Also offiziell gibt es da meines wissens schon noch andere Kriterien. Ich glaube der Tank darf bei einem REX eine bestimmte Größe nicht überschreiten, dann gilt das Fahrzeug noch als BEV mit Rex und nicht als PHEV.

Nö, alles mit Verbrenner an Bord ist kein BEV mehr.