Spritzlappen :-)

Nighteye hat geschrieben: ↑ Danke für die Bilder.
Hast du auch eins von direkt hinten?

Nighteye hat geschrieben: ↑ Solange das farblich nicht passt muss ich mich erst mal dran gewöhnen.
Obs mit den 20" Felgen (mit dem Schwarz und Glanzgedreht) dann farblich besser passt?

Hatte ich auch schon dran gedacht - aber naja: Die Dinger sind dann fest montiert, so mal eben im Sommer abnehmen ist nicht...

Wieso?
Kann man die schmutzfänger beim wechsel auf sommerreifen nicht einfach abschrauben?

Könnte man - teilweise. Sind nicht nur Schrauben sondern in der Mehrzahl Plastikclipse. Und dann bleiben die Löcher, wenn man sich nicht Blindstopfen bastelt.

Gibt es schon Erfahrungen?

radowan hat geschrieben: ↑ Gibt es schon Erfahrungen?

Nach dem Winter kann ich ja mal ein Fazit ziehen:

• Gegen das Verschmutzen des Hecks helfen die Dinger schon, aber es ist jetzt nicht so als dass da dann alles sauber bliebe.
• Gegen das Verschmutzen der Seitenflächen hilft es eher nichts
• Innenraumgeräusche sind unverändert
• Verbrauch auch, aber im Winter hat mein ID.3 eh gesoffen wie ein Loch und auch jetzt bin ich so um 20 kWh/100 km. Ich denke die Reifen sind da viel entscheidender.

Würde ich sie nochmal montieren? Eher nicht.

Ok, danke für die Erfahrung.
Mir ginge es hauptsächlich um die Seitenflächen.
Werde sie jetzt nicht bestellen.
Danke nochmal.

Ich würde mit nicht trauen, die Karosserie anzubohren. Die selbstgebohrten Löscher für die Schwelle waren einst die einzigen Roststellen an meinem Golf I.

Da hier nur in Kunststoff gebohrt wird wenn ich das richtig gelesen habe, ist die Gefahr wohl relativ gering.

Wie geschrieben wird nur die Radlaufschale (Kunststoff) und der blaugraufarbige Schwellerbereich (auch Kunststoff) angebohrt.

In der Montageanleitung wird aber extra auf Tiefenanschlag (ich glaube es waren 15 mm) hingewiesen, also Grobmotoriker mit langem Bohrer aufgepasst!

(Deshalb hab ich ja extra einen Kegelsenker als "Bohrer" verwendet)