e-up (2020) 1MWh verfahren: Die Daten für Nerds :)

ACDCisenough4me hat geschrieben: ↑ Den Verbrauch finde ich sehr hoch.

Naja, ist wie alles relativ.
Zum einen fahre ich Land: Also mehr um die 100km/h als 50km/h. In der Stadt ist der Verbrauch sicher besser.
Zum anderen ist das der Verbrauch den ich aus der Tasche bezahlen muss und NICHT der, den das Auto anzeigt/berechnet. Es sind also die Ladeverluste etc. dabei. Rechnet man diesen Wirkungsgrad (89%) mit ein ergäbe sich ein "im Auto angezeigter" Verbrauch von 12,3 kWh/100km.

1.21GW - stimmt! Ich hätte ja auch hier nachgucken können:

Hightower hat geschrieben: ↑ Und denkt immer daran... Das Auge läd mit!

@SokoFromNZ wenn ich mir deinen Avatar so anschaue... "have you tried to turn it off and on again?!?"

EinCeller hat geschrieben: ↑

Hightower hat geschrieben: ↑ Und denkt immer daran... Das Auge läd mit!

@SokoFromNZ wenn ich mir deinen Avatar so anschaue... "have you tried to turn it off and on again?!?"

Geill... meine Wallbox muss ich auch so umbaun! And yesssss, IT-Crowd is the best

SokoFromNZ hat geschrieben: ↑

Ronaan hat geschrieben: ↑ Bin kein Physiker aber 1.000 kWh sind 1 MWh oder?

UUUPPPPPs Da war ich wohl meiner Zeit voraus Sorry! Habs behoben. Hab kurz überegt ob ichs auf 1.21 GW ändern soll

EinCeller hat geschrieben: ↑ Wie viel war das für den Flux-Kompensator? 1,13GW?!

https://youtu.be/jNJmBw-3MBY

Grundgütiger!

Danke für die Daten

SokoFromNZ hat geschrieben: ↑ Hab kurz überegt ob ichs auf 1.21 GW ändern soll

Außerdem kommt es immer auf das BEV und dessen Rangeextender an, ob nicht wirklich 1.21GW erzeugt werden könn(t)en: https://de.wikipedia.org/wiki/Ford_Nucleon

Ich hab meine Daten nicht so umfassend geloggt, aber bei mir decken sich die Abgaben soweit. Hab erst 780kwh verbraucht (effektiv, inkl. Verluste). Mein Durchschnittsverbrauch gemessen liegt aktuell bei 13,14kwh/100km. Ich bin bei 3,54€ / 100km (weil ich bisher nur 3x kostenlos DC geladen hab).

Sehr schöne Aufstellung und auf Awattar bin ich jetzt auch umgestiegen, ein bißchen wegen dem Preis, aber auch, weil es in die Richtung gehen muss, also Elektroauto laden, wenn Überschüsse zur Verfügung stehen.