e-NV200 ohne Anhängerkupplung

Transport im Leaf heißt Banke umgeklappt. So setze ich ihn jetzt schon ein paar Wochen ausschließlich ein. Im Zoe sind die Kindersitze drin

Mal eine Frage in die Runde:
wenn an einem eNV200 eine AHK drangebaut ist, wie merkt das ein Polizist bei einer Verkehrskontrolle, dass die da nicht hingebaut werden darf?

chrissy hat geschrieben:Mal eine Frage in die Runde:
wenn an einem eNV200 eine AHK drangebaut ist, wie merkt das ein Polizist bei einer Verkehrskontrolle, dass die da nicht hingebaut werden darf?

Indem einen Blick in den Fahrzeugschein wirft, Stichwort "Zulässige Anhängelast"?

Wenn der Polizist aufmerksam ist oder sein möchte sieht er die AHK und dass im Fahrzeugschein keine Anhängelasten eingetragen sind.
Wobei eine angebaute AHK alleine wohl nicht besonders interessiert, schlimmer ist wenn bei der Kontrolle auch ein Anhänger dranhängt.

Viele Grüße:

Klaus

Selbst dann ist es wohl noch nicht allzuschlimm, dumm ist es, wenn dir mit dem Anhänger einer reinfährt. DANN wird das erst interessant...

bm3 hat geschrieben:Wenn der Polizist aufmerksam ist oder sein möchte sieht er die AHK und dass im Fahrzeugschein keine Anhängelasten eingetragen sind.
Wobei eine angebaute AHK alleine wohl nicht besonders interessiert, schlimmer ist wenn bei der Kontrolle auch ein Anhänger dranhängt.

Viele Grüße:

Klaus

Gäbe es da nicht die Möglichkeit, beim TÜV per Einzelabnahme eine Anhängelast eintragen zu lassen? Und wenn´s nur 750 kg sind?

Nein, nicht wenn das Fahrzeug eine EU Betriebserlaubnis hat. Dann würde das nur mit Herstellerfreigabe gehen und die gibts wohl eher nicht...
Thomas

zooom hat geschrieben:Nein, nicht wenn das Fahrzeug eine EU Betriebserlaubnis hat. Dann würde das nur mit Herstellerfreigabe gehen und die gibts wohl eher nicht...
Thomas

Verstehe ich nicht, warum das einen Unterschied machen soll.
Das müsste doch dann auch alle Änderungen betreffen, oder? Und gibt ja Tuningfreaks, die alles mögliche Eintragen....zb den berühmten Wurstblinker
Da kann doch nicht immer der Hersteller zustimmen müssen.

Rein karosserietechnisch ist die Ahk kein Problem, das Auto ist insoweit identisch mit dem konventionell angetriebenen NV.
Allerdings könnte es sein, daß man z.B. die erhöhte Wärmeentwicklung des Antriebsstrangs im Anhängerbetrieb nicht riskieren möchte, und hat schon von daher keine Anhängelast erlaubt.
Ich frag mal bei Nissan nach.
Thomas

zooom hat geschrieben:Nein, nicht wenn das Fahrzeug eine EU Betriebserlaubnis hat. Dann würde das nur mit Herstellerfreigabe gehen und die gibts wohl eher nicht...

Beim Smart ED sieht man doch, dass es möglich ist: http://www.clevertrailer.ch