Der "neue" Smart - ab 2016 auch elektrisch

smarted hat geschrieben:

Und Renault ist ja nun nicht so schlecht.

Und genau das stellt sich in NUR MEINER Meinung anders dar.

Nö, da bin ich mit Dir mal einer Meinung
Aber die Auswahl bei den E-Fahrzeugen ist halt sch***, da muss man über alles nachdenken, was passen konnte. Und so ein 44ED wäre schon interessant, auch wenn innen alles etwas billig ist.

Karlsson hat geschrieben: Genau. Die nächsten 15-20 Jahre kein Zweisitzer und danach einen Roadster als Zweitwagen.
Um so mehr freut es mich, dass wieder ein 4sitziger Smart kommen soll. Das könnte ein schöner Zweitwagen werden.
Könnte der 4sitzer denn auch als ED kommen?

Also der 4-Sitzer als ED scheint sicher zu kommen:
http://www.autogazette.de/mercedes/kael ... 77256.html
sagt zumindest der Daimler-Vertriebschef:

Källenius hat geschrieben:Elektromobilität ist ein wichtiger Kern der Marke Smart – und entsprechend werden wir ab dem Jahr 2016 von den beiden neuen Modellen auch Elektroversionen anbieten.

Das wäre auf jeden Fall erfreulich, und würde wahrscheinlich auch die Preise im Kleinstwagensegment verbessern, der e-up ist ja sehr teuer. Der Aufpreis vom 2-Sitzer zum 4-Sitzer smart ist ja sehr klein.

Vielleicht ja mit einem Renault Lader , werden wahrscheinlich LG Zellen. insideevs
Der neue Renault Twingo muss ja auch noch elektrifiziert werden...

Adrian hat geschrieben:Vielleicht ja mit einem Renault Lader , werden wahrscheinlich LG Zellen. insideevs
Der neue Renault Twingo muss ja auch noch elektrifiziert werden...

Na das ist ja schon Blasphemie. Der derzeit schlechteste Lader + "xxxxxxxxx" Zellen.

PS: GLEICH NOCHMAL DAZU: MEINE MEINUNG!

Und meine Meinung - ein Lader, der im Gegensatz zu vielen anderen einen Nutzen in der Praxis hat.

Dann ist 22 kW AC weiterhin gesetzt? Ich hätte gewettet, sie stellen auf CCS um, damit das Auto auch ja nicht mehr langstreckentauglich ist...

CCS mit 17kwh?

Moddy hat geschrieben: Das wäre auf jeden Fall erfreulich, und würde wahrscheinlich auch die Preise im Kleinstwagensegment verbessern, der e-up ist ja sehr teuer.

Der e-up kostet 10% mehr als der Smart.

Graefe

Smart wird die Preise im Zweifel nicht verbessern, war nie ein Sonderangebot. Aber solange es sonst kein sicheres, querparkbares Auto gibt...

Ah, es bleibt bei den 17 kWh? #fail