Zulassungszahlen ID.3

Und?

Sammeln wir als nächstes wer in einem Berliner Vorort die meisten roten VWs zugelassen hat? Was sagt das aus?

Hast du irgendeine Liste gesucht, wo der ID.3 schlechter aussieht? Irgendwie scheinst du dich ja persönlich von dem Auto angegriffen zu fühlen, wenn man so deine Beiträge hier verfolgt. Traurig traurig.

SchwedenZOE hat geschrieben: ↑ Was ist denn jetzt los?

Was soll los sein?
Was hast du im Januar erwartet? Es wird im Februar vermutlich ähnlich sein.
Meine Prognose: Es geht im März/April die Post so richtig ab und dann wird kontinuierlich ausgeliefert.
Du darfst jetzt mal rätseln, warum das nahe liegt.

viewtopic.php?f=45&t=63725

Du kannst sehen, dass man die Gelegenheit genutzt hat, ein paar e-tron, taycan und citigo in Schweden abzustellen.

btw: kein Mensch wundert sich, dass Tesla schubweise liefert. Das hat gewichtige Gründe. Bei VW in diesem speziellen Fall auch.

SchwedenZOE hat geschrieben: ↑ Volkswagen Neuzulassungen in Schweden Januar 2021:
Passat - 710
T-roc - 648
Tiguan - 524
Golf - 507
T-cross - 106
Touareg - 53
Caravelle - 27
Arteon - 26
ID 3 - 25
Multivan - 22
Polo - 18
Caddy - 15
Touran - 14
Sharan - 11
Crafter - 5
Transporter - 4
up - 2

Was ist denn jetzt los?

Die 58 neu zugelassenen ZOE's sind dagegen ja ein wahres Feuerwerk
Die ZOE hat gegenüber 2020 56% eingebüßt.

Wie hier schon einmal geschrieben, macht es wg. der "lieferschübe" verschiedener hersteller - oft aus übersee -
keinen sinn, kürzere zeiträume als vierteljahre zu betrachten.

Nur ist VW halt kein Hersteller aus Übersee und wie man etwa in Norwegen mit dem Audi e-tron sieht ist es kein Problem für den Konzern kontinuierlich Fahrzeuge nach Norwegen zu liefern. Nur beim ID.3 gab es fast einen kompletten Stopp im Januar und offenbar setzt sich der auch im Februar fort. Das ist schon etwas seltsam, auch wenn manche auf diese Fakten sehr aggressiv reagieren und sofort beleidigend werden. (Offenbar gibt es die Fanboys nicht nur bei Tesla.)

Möglicherweise liegt es am Software Update auf das sie warten allerdings ist das nur Spekulation, weil ein paar liefern sie ja doch aus. Das spricht dann gegen diese Theorie.

CaptainPicard hat geschrieben: ↑ Möglicherweise liegt es am Software Update auf das sie warten allerdings ist das nur Spekulation, weil ein paar liefern sie ja doch aus. Das spricht dann gegen diese Theorie.

die paar, die ausgeliefert werden sind Reste, die schon beim Importeur oder Händler standen und aus irgendwelchen Gründen (Ämter dicht, Kunde hat nicht bezahlt .. ) nicht im Dezember zugelassen werden konnten (so wie bei Tesla die Micro-Zulassungen vermutlich auch).

Mit dem Reset hast du allerhöchstwahrscheinlich Recht. Wenn sie jetzt ausliefern würden gäbe es in 3 Monaten reichlich Mehrarbeit.
Wo ist das Problem?

OT: Andere (wie Tesla) machen das anders. Siehe China-M3.

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In Polen wurden letztes Jahr 189 ID.3 abgesetzt.

Das mag wenig klingen, ist aber sehr gut, in puncto E-Autos steckt Polen noch in den Kinderschuhen. Wie man sieht, tragen die Autos der VW AG kräftig dazu bei, dass das nicht mehr lange so bleiben muss:
https://mefxutgbqos6rdgas2wudlnrlu--ele ... -2020-akt/

(Dass der Leaf so weit vorne ist, ist einfach eine Preisfrage. In den europäischen Ländern mit niedrigeren Durchschnittseinkommen werden günstige gebrauchte Leafs aus anderen Ländern importiert. Der günstige Citigo konnte aber auch hier die Karten neu mischen.)

In Deutschland auf Platz 1 im Januar mit 1799. Sieht nicht so aus als würde man sie wegen eines Updates zurückhalten...

https://open-ev-charts.org/#electric-sa ... 1-01:table

CaptainPicard hat geschrieben: ↑ In Deutschland auf Platz 1 im Januar mit 1799. Sieht nicht so aus als würde man sie wegen eines Updates zurückhalten..

Die 1800 fzg sind ein Witz.
Das sind gerade mal 2 Tagesproduktionen von Zwickau. Wenn man bedenkt, dass in den anderen europäischen Ländern so gut wie kein ID.3 zugelassen wurde (überschlägig ist das eine knappe weitere Tagesproduktion) stehen jeden Menge Wagen in den Lägern, die auf Zulassung warten.