ID.3 Verbesserungsvorschläge / Wünsche / Ideen (via 1st Mover Club)

Ja, das sehr lange drücken hat auch schon mehrfach bei meinem Polo geholfen! Hätte ich auch als erstes probiert - unter der Annahme, dass sie das im Konzern einigermaßen einheitlich machen.

Danke für den Tip mit dem sehr lange Drücken. Werde ich beim nächsten mal versuchen (wobei ich hoffe, dass das nicht mehr vorkommt).
Bzgl dem Abklemmen der 12V - Batterie hat die Werkstatt gleich abgeraten, weil das wohl zu Problemen mit den ganzen elektronischen Komponenten kommen kann.

Sehr langes Drücken der An/Aus-Tage klingt zumindest sehr intuitiv. Gute Entscheidung, wenn das so geht. Da sollten viele Leute auch drauf kommen ohne ausführlich im Boardbuch zu blättern.

Bin ich der einzige, der sich daran nervt, dass der Lane Assist bei Fahrantritt immer aktiv ist, auch wenn man ihn via Einstellungen vorher abgeschaltet hat? Ich finde den Lane Assist (auch in Kombination mit dem Travel Assist) auf der Autobahn super, aber auf Landstrasssen gibt es viele Situationen, wo er einfach nur nervt und mich auch schon durch heftiges Lenkradzucken erschreckt hat. Beim Golf konnte man ihn schnell an und abschalten, das geht beim ID.3 leider nur sehr umständlich via Einstellungen am Screen. Ich finde das eine unnötige Bevormundung durch VW! Oder mache ich 'was falsch?

Ich denke der Lane assist ist vorgeschrieben oder zumindest bald Pflicht, weiterhin gibt es sonst beim NACP keine 5 Sterne

GTE-Sam hat geschrieben: ↑ Bin ich der einzige, der sich daran nervt, dass der Lane Assist bei Fahrantritt immer aktiv ist, auch wenn man ihn via Einstellungen vorher abgeschaltet hat? Ich finde den Lane Assist (auch in Kombination mit dem Travel Assist) auf der Autobahn super, aber auf Landstrasssen gibt es viele Situationen, wo er einfach nur nervt und mich auch schon durch heftiges Lenkradzucken erschreckt hat. Beim Golf konnte man ihn schnell an und abschalten, das geht beim ID.3 leider nur sehr umständlich via Einstellungen am Screen. Ich finde das eine unnötige Bevormundung durch VW! Oder mache ich 'was falsch?

Meine Frau stört der Lane Assist auch.
Wenn ich ohne fahren möchte und das einstelle dann bitte dauerhaft VW !

In meinem Yaris habe ich auch einen Spurwarner. Dummerweise funktioniert der nur auf gut ausgebauten Strassen mit neuen Markierungslinien. Dort, wo es aber wirklich wichtig ist, auf der Landstrasse, wo bei 50cm Fahrfehler (z.B. wegen Navibedienung) der Abflug droht, dort funktioniert er nicht. Also sinnlos und folglich dauerhaft abgeschaltet.

Ein Assi, der manchmal im richtigen Moment eingreift, ist besser als einer, der oft an falschen Stellen eingreift. Stellt euch vor, ein Rauchmelder geht oefter ohne Grund los. Irgendwann lernt man, ihn zu ignorieren. Man ignoriert ihn als Folge aber auch dann, wenn er mal einen wirklichen Grund zum Melden haette.

Mir kommen die heutigen Assistenten vor wie Spielereien. Vermutlich fanden Controller/Manager einen Weg, noch mehr Geld aus Alpha-Software der Entwicklerabteilung zu verdienen. Es zeigt mir nur ein - wir sind noch sehr weit von autonomem Fahren weg.

Ich habe mal gelesen, dass das mit der EuroNACP-Bewertung zu tun hat. Deshalb wird er vermutlich beim Start immer eingeschaltet. Mein ID.3 ist noch nicht da, kann man das vielleicht in die Favoriten legen, also wenn man den Bildschirm von oben herunter zieht?

Nein, steht nicht zur Auswahl im Dropdown-Menü.

Hallo,

der ADAC ist der Meinung, dass Spurhalteassistenzsysteme beim Start immer eingeschaltet sein sollten. Zitat aus dem aktuellen Newsletter: "...Laut ADAC ist es aber entscheidend, dass die Systeme beim Fahrzeugstart automatisch aktiviert werden und nicht nach einer manuellen Deaktivierung des Fahrers ausgeschaltet bleiben..."
Siehe: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/t ... vergleich/

Viele Grüße,
Kai-Uwe