Reisen mit der ZOE

Wir fahren eine Renault ZOE Intense ph.2, 52 kWh Mietakku, EZ 12/2019, bislang ca. 7.500 km. Der Akku (real ca. 51 kWh) erbringt durchschnittlich eine Reichweite von ca. 360 km.
Die Rückfahrt aus unserem Urlaub über eine Strecke von 470 km war der erste Test zum Reisen in Etappen: Start in Oberfranken mit 306 km (85 %) angezeigter Restreichweite (aRR), Zwischenhalt Autobahnraststätte mit 95 km aRR (26 %), Ladung per CCS von 30 kWh in 45 Minuten (real ca. 40 kW Leistung) auf 302 km aRR (84 %), Ankunft im Ruhrgebiet mit 35 km aRR (8 %).
Fazit: Das Reisen mit der ZOE ist komfortabel. In Etappen von rund 250 km kommt man mit den Ladepausen gut hin und hat noch genügend Reserve für Ausweichlösungen.

Ja, das klappt mit der 40er ZOE genauso. Bevor der blöde Akku endlich leer ist hat man allerdings schon längst keine Lust mehr weiterzufahren was selbst an AC 22 kW zu nur 60 Minuten kurzen Ladepausen führt bevor man schon wieder weiter muss weil der Akku schon wieder überquillt. Echt nervig.

Danke @Orestes für den Reisebericht, das gibt mir Mut für die erste Strecke über eine solche Distanz (480km), die wir in zwei Wochen vor uns haben.

Wie hattest Du Dir die Strecke von der Geschwindigkeit her eingeteilt?

@fawick:
Auf der Autobahn sind wir mit Tempomat 105 km/h (B, Eco) gefahren und über die Dörfer mit 80 bis 90 km/h (B, Eco). Im Schnitt war es dann etwas mehr als eine Stunde für 100 km (ohne Pause).
Wenn man zum Beschleunigen beim Überholen oder Auffahren auf die Autobahn den Eco-Modus kurz abschaltet, wirkt sich das nicht spürbar auf die Reichweite aus. Bei längeren Strecken bergab kann man dann die größer werdende angezeigte Restreichweite genießen
Beim flotten Fahren ohne Eco bis 140 km/h muss man entsprechend mit einem etwa 7 % höheren Verbrauch rechnen. Das habe ich mir dann auf den letzten 50 km gegönnt.

Hallo ich war mit meiner ZOE 52 KW Batterie an der Ostsee. Reisebericht Abfahrt 3.7.2020 Mittag in Oberfranken, erste Etappe Laden in Eisenberg 28 KW in 45 Min. geladen, 2. Laden in Fläming Ost 30 KW in 55 Min., Übernachten in Bad Belzig, 2. Etappe Laden in Wittstock, Ankunft in Dierhagen Ostsee. Rückreise das gleiche aber die Säule in Fläming West war nicht zu starten daher rüber auf andere Seite und voll geladen, Übernachtung, dann Heim mit Zwischenladung in Eisenberg, nun 215 Km heim mit Rest 90 Km angekommen Reisegesch. 105 Kmh auf D, Eco.

Nachtrag, mit dabei Fahrrad Träger 2 e - Bikes, vollgeladen mit Gebäck für 2 Personen. Verbrauch 15,5 KW durchschnitt. Die Zoe ist Reisetauglich !

vollgeladen mit Gebäck

Du nimmst also Deine Frühstücksbrötchen gleich mit.

Nur zum Vergleich und zur Planung: Die ZOE R90 braucht auf Langstrecke (inkl. bergige Autobahn/Bundesstraße) im Eco-Modus (Reisegeschwindigkeit 92 km/h) mit den Standard-16"-Michelin-SEV-Sommerreifen @ 2,9 Bar ohne jegliche externe Anbauten 13,8 kWh/100 km.
In ABRP kann man dann mit 155 Wh (@ 110 km/h) kalkulieren.

Claus MM hat geschrieben: ↑ Nachtrag, mit dabei Fahrrad Träger 2 e - Bikes, vollgeladen mit Gebäck für 2 Personen. Verbrauch 15,5 KW durchschnitt. Die Zoe ist Reisetauglich !

Was für einen Fahrradträger? AufDach? Hinten? AHK? Paulchen?

Atera Träger auf AHK zwei e Bike 32 Kilo