[Sammelthread] Ioniq-Kilometer und Reparatur Sammlung

Huiii! Bald ist die Garantie aus

Ich bin sehr gespannt wie dein Ioniq sich entwickelt, da ich ein ähnliches Fahrprofil habe und auch vor habe den Ioniq so lange wie möglich zu fahren.
Ursprünglich dachte ich daran alle zwei Jahre ein neues Auto zu kaufen, aber Ioniq-Fahrer wie du haben mich umdenken lassen.

Ist ja nur die Garantie vom Akku, auf den Rest hab ich ja noch 1½ Jahre

Und um den Akku mache ich mir wenig Sorgen, auch wenn er die letzten 40.000km fast nur den HPC gesehen hat. Ich schaffe noch immer 130 bis 150km bei flotten Tempo und mache mir eigentlich wenig Sorgen darum. Ich muss bei Gelegenheit mal die Kapazität messen. Die Zellwerte sind jedenfalls noch gut, hatte letzt mal vollgeladen.

Ich hab ne kleine Jahresbilanz:
Ioniq 38 Style heute genau ein Jahr alt.
14600 km, Stromverbrauch 2150 kWh Erste Inspektion 161,-€. Der Schalter für die Sitzheizung war defekt, konnte aber von der Werkstatt instandgesetzt werden. Den Lack habe ich versiegeln lassen, ich hatte noch nie ein Auto mit so einem empfindlichen Lack. Einmal war der 12V-Akku leer. Einmal ist das radio ausgefallen, und einmal hat er den USB-Stick nicht abgespielt. das war aber nach einem Neustart (Auto aus und wieder ein) erledigt. Ansonsten aber alles gut, ich bin zufrieden.
Nach einem Jahr hatte ich jetzt Strom-Kosten von 626,- € plus Inspektion ergibt 5,39 € pro 100 km. Unterwegs habe ich nur im Urlaub geladen, die Mehrkosten aber durch kostenloses Laden auf Bornholm wieder reingeholt.

Zum Vergleich: Der Vorgänger, ein Honda Civic Hybrid hätte 803 Liter Benzin verbraucht was bei 1,25 € 1003,75 gekostet hätte, dazu eine Inspektion für 300 Euro, plus 85,- € KFZ-Steuer. Macht zusammen 9,51 € je 100 km.

CO2: Ioniq Ökostrom 2150 kWh * 32g = rund 69 kg CO2
Hybrid 803 * 2,8 kg/Liter = 2250 kg CO2

Ohne Gewähr!

Danke für die Infos. Das wären also ca 14,7kWh/100km. Ein guter Wert, hast Du den vor der Wallbox am Zähler abgelesen oder im Auto?

Meiner ist in 2 Wochen auch soweit, der Durchschnitts-Verbrauch steigt gerade wegen der Kälte. Noch bin ich knapp unter 15kWh im Auto abgelesen. Mit Verlusten wäre ich bei 16,5kWh/100km, was aber auch noch ein guter Wert ist weil unser IONIQ hauptsächlich für die Autobahn zuständig ist. Bei unserer Fahrweise ist 16kWh/100 wirklich noch sehr gnädig ...

Gute Fahrt im neuen Auto-Jahr!!

Christof

elChris, ich habe eine Stark in Strom WB mit geeichtem Zähler. Es ist also der Brutto-Verbrauch incl dem was ich unterwegs geladen habe. Lediglich den kostenlosen Strom im Urlaub musste ich schätzen, aber da geht es um rund 300 km was die Gesamtbilanz micht stört, wenn da ein paar kWh nicht exakt stimmen.
Ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Im Winter ist man manchmal etwas enttäuscht, wenn es an die 20 kWh geht, dafür ist der Sommer eine wahre Freude. Am meisten hat mich die Urlaubsfahrt von gut 1000 km einfacher Weg überrascht. Obwohl ich wo immer möglich 130 gefahren bin, und gelegentlich auch 150, kam ich nie über 18 kWh laut Verbrauchsanzeige.

[8-12-2020] 112,300 km - 100% - Ioniq Electric gen1 - Premium - BarryH - 07/2017 [no repairs, except recalls ]
Not sure if I understood the first element correctly: It is the date the information is based on. (I own the car since 07/2017)
Note: till recently I always charged the car uptill 100% SoC once I arrived home or at an AC charger.
Also quite a lot of fast charging (quite a lot of days with 3x fast charging)

Yes, you're right, it's the date of posting the informations

@ BarryH
Thanks for the information about the way you charge your car.
That is very interesting for the Ioniq-community.

Wiese hat geschrieben: ↑ ...kam ich nie über 18 kWh laut Verbrauchsanzeige.

Oh, mein Ioniq zeigte mir gestern 60,8 kWh/100km an!

Ich hatte meine Frau zum Einkaufen gefahren und war mit laufender Heizung im Wagen geblieben...

Mehr geht nicht