ID.3 - leasen oder kaufen?

@tm7 bei der kalendarischen Alterung liegst du falsch.
Grundsätzlich läßt sich ein doppelt so großer Akku doppelt so schnell laden.

@daniel12 ja wie den nun? "man will ja auch nicht ständig nen rießen akku rumfahren " aber extrem leichte akkutechnologien auf den markt kommen??
Wer trägt seinen Akku selber durch die Gegend? Ich kenne niemanden. Deshalb ist nicht das Gewicht der Grund sondern allein der PREIS des Akkus.
Und dieser wird wie von TEsla z.B. Angekündigt in den nächsten Jahren um 50% FALLEN.

Hat jemand im Leasing bereits seine Laufleistung nach oben hin anpassen lassen?
Bekommt man da die gleichen Konditionen wie wenn die höhere Laufleistung bei Bestellung gewählt hätte (also den Aufpreis gemäß Konfigurator?)

Vor Auslieferung - ja. Nach Auslieferung - nein...muss dann individuell gerechnet werden durch die VWL.

Tata wie von mir schon vor einer Weile gepostet gibt es in 9 Monaten schon das erste Akkuupdate mit MEHR REICHWEITE und einen schnelleren Lader
Ich rechne ganz fest mit weiteren Akkuupdates die den ID3 mit mehr Reichweite ausstatten. Dabei wird der Kaufpreis weiter sinken und die "gebrauchten" alten ID3 stärker an Wert verlieren.

20 km mehr Reichweite(35 km bei der großen Batterie), das wird natürlich die alten id3 wahnsinnig uninteressant machen und die kriegt man nicht mehr verkauft und wegen der ladeleistung, es steht nirgendwo geschrieben, dass es nicht durch ota auch für die schon ausgelieferten id3 freigeschaltet wird.

... tatsächlich kann man die Aussage von Thomas Ulbrich nur so verstehen, dass das auch für ältere freigeschaltet wird.

@ArtemN du wirst lachen jedes Jahr 35km mehr macht nach 4 Jahren 100km Logisch das die alten ID3 im Preis stärker fallen.
Das war von Anfang an Klar.
Ein Ende der Akkuentwicklung ist bei weitem NICHT Sichtbar. Vielmehr wird es jedes Jahr große Sprünge Geben zumal der ID3 Akku mit alter Zellchemie gestartet ist.
Der ID3 ist Gut nur der Preis ist in 2020 viel zu hoch. Hoffen wir mal auf bessere Preise Ende 2021 / 2022.

Ja, dir bleibt natürlich nur das Hoffen, viel Spaß damit. Wir haben lieber Spaß mit dem id3 zu fahren.

Ich frage mich ja, ob Käufer von PHEV oder Verbrenner mit ihrem derzeitigen Marktanteil von 90% auch so stark über die Restwertproblematik nachdenken