Typ 2 Ladekabel selber bauen

Für die Steckerbelegung kannst du dir VW sicher auch "stecken"

Schau mal hier.

http://elweb.info/dokuwiki/doku.php?id=typ2-stecker

http://www.mennekes.de/index.php?id=vorteile_typ_2&L=0

Soweit ich weiß ist eigentlich alles 1 zu 1.

Benötigt wird also 5+1 oder in deinem Fall 3+1(oder einfach 5, eine "Phase" frei und eine "Phase" als CP)

CP wird Säulen-/Fahrzeugintern mit PE geschlossen. Somit lauft die Kommunikation auch über PE und setzt einen funktionierenden Schutzleiter voraus.

Kodierwiderstand sollte nur auf der Infrastrukturseite benötigt werden.

Die 1k5 sind aber glaube ich 13A nicht 16A.

Wenn du die Stecker zum ek -Preis bekommst und ihr ein entsprechendes PUR-Kabel auf Lager habt, dann könnt ihr sicher auch ein fertig konfektioniertes Kabel bestellen.

Hier kannst du dir jede Kabelvariante konfigurieren und bestellen (nur mit IE)
http://www.lappkabel.de/nc/emobility-cablefinder.html

Großstadtfahrer hat geschrieben:Kodierwiderstand sollte nur auf der Infrastrukturseite benötigt werden.

Die 1k5 sind aber glaube ich 13A nicht 16A.

Fällt das noch unter grob fahrlässig oder sind wir schon im Bereich "mit Vorsatz" unterwegs?

Pfoten weg von Sachen, wo so hohe Dauerleistungen drüber gehen!

Richtig. Bitte keine Bastelarbeiten, bei solcher Spannung und Stromstärke.

Außerdem kann es Probleme mit der Haftung geben, man gewinnt absolut nichts.