kommt halt darauf an, wie ausgelutscht die wirklich sind. Da gibt es ja auch unterschiedliche Szenarien.
z.B.:
- 200TKM runter -> Auto ist mehr oder minder fertig, aber der Akku hat noch um 60 - 70% Restkapazität -> 60% von 60KWh = 36KWh Rest -> für stationären Speicher noch super nutzbar
- aus Unfall
- aus Garantietausch wegen Elektronikfehler
- einzelne Zellen sind kaputt, der Großteil noch funktionsfähig
Und zu den Preisen: in den USA bei Batteryhookup kostet das KWh dann noch runde 100€ ->
COMPLETE BMW 21kWh EV BATTERY 96S 355v 60ah
Klar, in 10 Jahren wird das preislich nochmal anders aussehen. Aber wenn die preise von Batteriespeichern generell fallen, dann auch die Gebrauchtpreise