Preis Tracking M3

and_ion hat geschrieben: ↑

Rangarid hat geschrieben: ↑ Ich komme auf einen Nettobetrag von 36966,39. Von knapp kann da keine Rede sein.

inkl. Bonus vermutlich?

Hast recht, den hab ich nicht rausgerechnet. Jetzt weiß ich wo der Denkfehler war.

kirovchanin hat geschrieben: ↑ Rangarid, zu den 43.990 kommen noch die 980 Euro Bearbeitungsgebühren hinzu, deshalb 44.970 (sieht man im Konfigurator erst im letzten Schritt).

Die kamen aber vorher auch schon dazu. Und im ersten Beitrag standen auch die Preise ohne die Gebühren drin. Mit denen habe ich dann verglichen. Weiß nicht ob das nur an mir liegt aber mir ist bisher nicht aufgefallen, dass irgendwer für einen Gesamtpreis inkl. Gebühren wirbt. Auch bei VW usw. stehen die immer nochmal extra irgendwo. Daher zählt das für mich erstmal nicht direkt dazu. Aber ist natürlich am Ende für das was man ausgibt trotzdem relevant.

Na ja, ich find es gut, die Gebühren einfach draufzuschlagen, da wohl keiner drumrum kommt.

Beim "klassischen" Händler sind die Überführungskosten ja immer verhandelbar und unterscheiden sich auch bei Autohäusern derselben Marke, bei Tesla ist es halt immer 980 Euro.

Wenn der Thread weitergeführt wird, sollten wir uns jedenfalls darauf verständigen, welche Preise wir vergleichen, also Preise vor oder nach Gebühren

Der Preis vom SR+ lag doch ohne Überführung bei 44.390 EUR inkl. 2000 EUR Herstelleranteil netto...

Jetzt liegt der Preis bei 43.990 EUR inkl. 3000 EUR Herstelleranteil netto.

Also sind lediglich 400 EUR vom Herstelleranteil tatsächlich angekommen?

Ich wittere da schon, wie bei anderen Herstellern auch, eine latente Verarschung. Die Frage ist nur, wie weißt man das nach? :-/

Mich wundert, dass Tesla überhaupt 400 € dazugibt. Im Grunde genommen ist dieser ganze Förderzirkus ein Griff in die Tasche der Steuerzahler, von den Herstellern kommt da effektiv wenig bis nix.

Niedrige oder 0,- MwSt auf E-Autos, dann hörst der Bürokratiewannsinn und die Preismaucheleien auf. Aber warum einfach wenns auch kompliziert geht.

GTE_Ebi hat geschrieben: ↑ Im Grunde genommen ist dieser ganze Förderzirkus ein Griff in die Tasche der Steuerzahler

Und ein Griff ins Klo. Erst wird Verunsicherung gestreut und ausgebremst. Dann wird irgendwann mit 2.000 EUR gefördert und PHEV erhalten fast die gleichen Vergünstigungen obwohl die in der Realität in vielen Aspekten dem Verbrenner viel näher sind. 3 Jahre später wird eine Erhöhung angekündigt und wieder ausgebremst und dann wird 3 1/2 Jahre später - nachdem die Autos ja günstiger geworden sein müssten - um 1.000 € erhöht.

Netto ist man eh noch im Plus, denn die 2.000 oder 3.000 EUR Förderung ist wohl im Schnitt weit weniger als die angefallene Mehrwertsteuer. Das Ganze ist absolut bürokratischer Schwachsinn IMHO.