Audi A3 e-tron

Sehr gut Thorsten

Audi - Vorsprung durch Preisliste

STEN hat geschrieben:Aber nochmals zu dem Internetauftritt - dass war doch eine Panikattake - oder?

Panikattacke wohl nicht, denn die von dir verlinkte Seite gibt es in der Form schon seit Monaten. Trotzdem natürlich kein Ruhmesblatt...

Gruß
eCar

Thorsten hat geschrieben:Na, das Bild auf der Mennekes-Seite passt doch ...

Immerhin wird in der Audizentrale, wie man zweifelsohne an dem behelmten Kollegen erkennen kann, echter Männer- und kein Kriechstrom serviert
Da muss ich aber mal Respekt zollen

Ich verstehe die negativen Kommentare nicht. (Der Internetauftritt ist mir Wurscht.)
Wenn der tatsächlich 40-50 km schafft, kann ich damit meine täglichen Fahrten rein elektrisch machen und brauche nicht 2 PKW. Denn ich muss auch öfter mal 200 km Autobahn fahren. Das ginge in der Preisklasse nur mit i3Rex, der dann unwirtschaftlich im Rex Modus läuft. Und wie lange der nachts lädt, ist mir wieder Wurscht.
Da ich bei längeren Strecken am Ziel auch wieder Laden kann, kann ich meine Kurzstrecken dort wieder elektrisch fahren.
Ja, 70 km elektrisch und dafür ein kleinerer Benziner wäre mir auch lieber. Aber ich denke, es taugt für mich.

Gibt aber sicher einige andere Autos auch, die weiter elektrisch kommen und womöglich sogar weniger kosten.
Außer es muss halt unbedingt Audi draufstehen... wer es braucht...

@twizyflu
Welche Plug-in Hybriden gibt es denn, die weiter als 50 km rein elektrisch fahren können ?

Ampera/Volt mit leichtem rechten Fuß

Mitsubishi Outlander Plugin Hybrid als Bsp.
Der wird mit 52 km angegeben und NEIN ich weiß es nicht WIRKLICH ob der das auch wirklich macht (aber man ist sehr angetan von ihm was ich so höre).

Der Volvo V60 Plugin Hybrid soll auch ca. 50 machen.

Der GOLF GTE Plugin Hybrid ebenfalls.

Aber ja preislich sind sie dann alle ähnlich. Der Outlander bei 39.000 aufwärts.

Ein rein elektrisches geht garnicht für dich?

Oder ein i3 mit REX?

BMW i3 Rex und Ampera/Volt würde ich nicht unbedingt zu den Plug-In Hybriden zählen.
Der Golf GTE ist baugleich mit dem A3 E-tron und spielt genauer betrachtet in der gleichen Preisliga.
Außerdem gibt ja noch andere Gesichtspunkte, wie z.B. die Ästhetik, die kaufentscheidend sind.