Neue Batterie mit 400 km Reichweite für den ZOE?

Zur Zeit reden aber doch alle von DC?
43kW klingt ja schon ganz ordentlich.

Karlsson hat geschrieben:

Rudi L. hat geschrieben:Bei 400km Reichweite NEFZ und 350 real, würde ich Erstwagentauglichkeit für mich nicht mehr komplett ausschließen.
Etwas mehr Kofferraum dürfte dann aber noch sein. Wobei der für seine Klasse ja ziemlich gut dasteht. Aber Erstwagen ist ja auch meist kein Kleinwagen. Ohne Kinder oder Kinder groß müsste das aber auch reichen.

Da sind wir schon zwei, obwohl jetzt schon bei uns der Alleinwagen.
Karlsson und ich warten auf den 4,49m ZOE Grandtour mit der 400km Batterie

43 KW AC wären toll, aber man müßte Zoe mal das pfeifen abgewöhnen.

lingley hat geschrieben:...Karlsson und ich warten auf den 4,49m ZOE Grandtour mit der 400km Batterie

Karlsson, lingley und ich warten auf den 4,49m ZOE Grandtour mit der 400km Batterie

Also so 500l Kofferraum, das müsste Kinderwagen tauglich sein.
Wenns nur 450 sind, ist auch ok. Aber halt dann bis unters Dach beladbar.
Ja, das hätte wohl was!
Und mit 400 km und 43kW könnte ich mir das auch vorstellen, von Norddeutschland ans Mittelmeer zu fahren. Muss ja nicht an einem Tag sein.

Rudi L. hat geschrieben:@ Twizyflu, wo kann man das nachlesen?

Grüße
Rudi

http://www.electrive.net/2014/03/07/mag ... k-quant-e/

http://www.whatcar.com/car-news/renault ... es/1283726

http://transportevolved.com/2014/03/06/ ... s-renault/

So hab ichs damals halt gelesen.

mdoerr hat geschrieben:

Twizyflu hat geschrieben:Bitte mehr Infos zu: Nach Werksferien gibt es ein schwarzes Armaturenbrett.
Wie jetzt. Bekommen wir da jetzt was auf Kulanz? Kann mans als ganzes kaufen und die bauen es halt ein?

Als Option für neue Zoes. Nicht als Nachrüstung.

Das ist mir aber wurscht, das gibts dann sicher auch als Ersatzteil und das will ich dann nachträglich einbauen in den ZOE.

Flünz hat geschrieben:

lingley hat geschrieben:...Karlsson und ich warten auf den 4,49m ZOE Grandtour mit der 400km Batterie

Karlsson, lingley und ich warten auf den 4,49m ZOE Grandtour mit der 400km Batterie

Das wäre ich auch dabei, wenn wir schon am wünschen sind dann möchte ich noch einen klappbaren Sintihaken für den Anhängerbetrieb dranhaben.

Rudi L. hat geschrieben: Ob man die jetzigen Zoe`s wirklich nachrüsten kann bezweifle ich. Das wäre ja einmalig in der Geschichte, denn damit ist der Kauf eines neuen Autos für so manchen Nutzer obsolet.
An sich wäre das ja richtig, die Nach/- Aufrüstung. Was nicht heißt, daß Renault das Richtige macht sondern i.d.R. nach der Rendite entschieden wird und da kann man auch mal das Falsche richtig machen und lieber zum Neukauf animieren

Damit würde man dann aber nur zum Kauf bei einem anderen Hersteller animieren, der so einen Akkutausch schon angekündigt hat.

http://myrenaultzoe.com/index.php/2014/ ... -vehicles/

RENAULT "KÖNNTE ELEKTROFAHRZEUGE EIGENTÜMER UPGRADE"
6. MÄRZ 2014 TREVOR 8 KOMMENTARE



Renault ZOE
• Batterien können ausgetauscht werden, um die Reichweite zu erhöhen werden
• Erfordert auch neue Steuerungssysteme
• Kundennachfrage und Kosten sind der Schlüssel
Renault könnte Upgrades, um Akkus einige seiner neuesten Elektroautos zu bieten, hat EV-Chef des Unternehmens aufgedeckt.
Die Französisch-Hersteller weiterhin vor mit ehrgeizigen Pläne, den Markt für Elektrofahrzeuge mit dem Twizy und dominieren schieben Zoe , zuzüglich der Flotte orientierte Kangoo EV. Doch mit neuen Batterietechnologie dürfte die Palette von Autos innerhalb der nächsten 18 Monate bis zwei Jahre zu steigern, hat Renault in der technischen Möglichkeit, die Batterien austauschen und aufrüsten die Kontrollsysteme der Elektrofahrzeuge bereits verkauft hat, berücksichtigt. Dieser Prozess könnte in der Theorie, leichter sein, weil Renault-Leasing der Batterien an die Eigentümer statt geradezu zu verkaufen.
Der Firma EV-Chef sagte Beatrice Foucher What Car? ,
"Die technische Möglichkeit [, um die Batterien zu aktualisieren] existiert. Ich habe die Ingenieure gefragt, um sicherzustellen, dass dies der Fall ist. Es ist nicht ein einfaches Upgrade, weil Sie die Energiedichte in den Batterien erhöht haben und dann Elektronik und Steuerungssysteme des Autos aufgerüstet, um dem Rechnung zu tragen.Allerdings ist es durchaus erreichbar.
"Was ist wichtiger ist, ob der Kunde Nachfrage ist da",
"Es könnte sein, dass, wenn wir uns an die damit verbundenen Kosten, die Käufer entscheiden, dass sie in ihrem 200 km Reichweite EV handeln, um eine komplett neue Version mit einem 300 km erhalten des Bereichs. Dann haben wir das andere Auto, das für jemanden, der weiß, sie müssen nur 200 km sein könnte - oder wer will einen günstigeren Einstieg in die Technologie. Es gibt alle Arten von Möglichkeiten. "
Foucher glaubt nicht, dass "Reichweitenangst" ein Problem für lange genug, um die Einführung eines Range Extender (wo ein kleiner Benzinmotor kann Ladung liefern, um eine Batterie zu verhindern vollständig entlädt) mit dem Line-up sein. BMW ist die Einführung einer Range-Extender-i3 neben den vollelektrischen Version, aber Foucher sagte:
"Wir sehen, was BMW macht, und es ist interessant, aber ich glaube nicht, dass wir es tun. Vielleicht macht es einfacher für die Menschen zu EVs für eine kurze Zeit zu wechseln, aber diese Situation wird ziemlich schnell vorbei;die Antwort ist eine größere Reichweite auf dem Auto und auch eine bessere Infrastruktur für die Aufladung, und diese Dinge sind schnell kommt. "

Ja genau das ist der Artikel von damals. Man könne es sich vorstellen.
Und darum hoffe ich, dass das so 2016 kommt