Mercedes EQA

erste Info
https://blog.mercedes-benz-passion.com/ ... -gla-body/

Das ist doch ein deutlicher Unterschied zum Concept EQA von 2017. Um nicht zu sagen dramatisch anders.

Von einem A-Klasse-ähnlichen Fahrzeug zu einer GLA-Variante.

Vielleicht hat man die Proportionen (relativ flach) nicht realisieren können aufgrund des Batteriepacks und ist dann auf einen SUV umgeschwenkt....

RIP

Ich muss sagen, mir als ehemaligem B-Klasse-Fahrer kommt das durchaus entgegen. Bei der neuen Karosserie sehe ich durchaus Chancen auf bessere Familientauglichkeit und vielleicht auch einen verträglicheren Preis als ein EQB bekommt. Bin gespannt.

die Sitzposition vorn ist schon beim Verbrenner-GLA höher als bei der aktuellen B-Klasse
(aus Daimler-Presse-info):
...Die Sitzposition auf dem Fahrer- und Beifahrerplatz fällt höher und aufrechter und damit SUV-typischer als beim Vorgänger aus. So sitzen Fahrer und Beifahrer 140 mm höher als in der A-Klasse und 50 mm höher als in der B Klasse. ...

Dann werden alle EQx mit Ausnahme des EQV auf SUV Basis entstehen.
Aber dann können sie zumindest sagen, dass es nicht billiger ging, weil ja alleine schon die Basis so teuer ist...

Du hast den EQS vergessen.

Vom Format sieht das irgendwie wie ein adaptierter GLB aus. Definitiv länger als der GLA.

Bin gespannt ob sie wieder so tricksen wie beim EQC und die Fensterlinie nach unten ziehen. Beim EQC sind ja die Fenster niedriger als die Innenverkleidung, wurde aber mit den getönten Scheiben sehr gut kaschiert.
Für so ein BEV gibt es auf jeden Fall einen großen Markt und ein BEV SUV ist immer noch besser als ein ICE.
Mit EQA, EQB, EQC sowie EQS und EQV hat Mercedes schon ein paar tolle Elektroautos 2020-21.

sheridan hat geschrieben: ↑ Vom Format sieht das irgendwie wie ein adaptierter GLB aus. Definitiv länger als der GLA.

Der GLA ist gerade neu präsentiert worden und sieht genauso aus, wie dieses Fahrzeug.
Der EQB wird ein Umbau des GLB.