Zoe - Motorschaden

Welche Werkstatt hat denn da versagt?
Es liegt ja nicht am Q210, denn wie man sieht gibt es mit den neuen Motoren auch von Conti keine Probleme.

Bin jetzt auch dran mit meiner kleinen Zoe
Vor 2 Jahren wurde Sie schonmal abgeschleppt, damals war der Ladecontroller defekt jedoch selbe Fehlermeldung (ELEC prüfen).
Am Samstag dann wie im ersten Beitrag hier beschrieben - wollte losfahren, direkt Fehlermeldung Rot - Gefahr ein lautes dröhnen aus dem Motor das nach 10 Minuten wieder ausgegangen ist.
Renault angerufen, die haben das Auto aus meiner Tiefgarage abgeschleppt und zum Autohaus Grau in Kirchheim gebracht. Da Steht die kleine jetzt und wartet auf einen neuen Motor

Immerhin steht sie jetzt mittlerweile in der 3. Werkstatt die ich finden konnte und ich bin endlich mal zufrieden! Die anderen beiden haben zum suchen der Fehler immer mehr als 4-5 Tage gebraucht. Hier endlich jemanden gefunden der Handelt, findet und direkt bescheid gibt.

An dieser Stelle auch mal ein großes Lob an Renault Assistance habe einen tollen Ersatzwagen von Sixt über Sie bekommen - auch mal wieder schön, schneller als 140 zu fahren - aber freue mich schon wieder auf meine Zoe, sobald Sie vorraussichtlich am Dienstag wieder zurück kommt.

Achja Sie ist auch eine Diva aus dem Jahre 2013

Bei meinem Zoe gibt es auch einen neuen Motor.
Zuletzt 2x die rote "Stop - Gefahr"-Meldung. Vorgestern zum Autohaus abgeschleppt, gestern die Zusage für den Motorwechsel bei 43000 km.

Mit EZ 7/2013 war das abzusehen

... die Frage ist ja nur, was wurde zwischen Mitte 2013 und Mitte 2015 am 210er Conti-Motor geändert ??

Glaube dieser Dichtring mit der Funkenbildung?! Oder so.
Meiner war 12/2013 und hatte keine Probleme mehr.

Twizyflu hat geschrieben:Glaube dieser Dichtring mit der Funkenbildung?! Oder so.
Meiner war 12/2013 und hatte keine Probleme mehr.

Wie hoch war deine Kilometerleistung bei Abgabe des Fahrzeuges?

Mein Q210 war EZ 01/2014 (12/2013 gebaut) und hatte bei Abgabe (08/2015) 24.000 km gemacht.

Meine ZOE Q210 EZ 4/2013 hat gestern ihr letztes Jahresservice in der 5-jährigen Garantiezeit bekommen. Meines Wissens hat sie noch den ersten Motor (war Frankreich Import). Obwohl der Meister meinte "da müssen sie sich keine Sorgen machen, ich hab schon viel lautere gehabt", sehe ich der Zukunft mit etwas Bangen entgegen. Der Motor hat jetzt 59000 km drauf.

Wenn der Motor eingeht, bevor mein Tesla Model 3 da ist, wird das ein wirtschaftlicher Totalschaden, sofern sich nicht jetzt freie Werkstätten etablieren, die nicht nur ganze Motoren tauschen.
Tesla Termintreue * Renault Zuverlässigkeit = Risiko

Wenn du jetzt die Geräusche schon hast, wieso versuchst du dann nicht hier einen Wechsel zu forcieren?
Ich würde da sehr lästig sein bis sie es tauschen
Weil sonst bist du am Ende wirklich noch der Leidtragende ?!