Zoe - Motorschaden

Rund 32.000km.

Jeder Rück"Läufer" des Motors sichert die Arbeitsplätze bei Contitech in Gifhorn bzw. ZF in Friedrichshafen.

Alles eine bittere Lehre, wenn die Zulieferer keine Langzeit-Tests machen.

1 (ein) Jahr auf dem Drive-And-Stop-Teststand ununterbrochen, wäre meine Mindest-Forderung. Hoffentlich hat Renault bei dem R240er-Wurf gelernt.

Elektrolurch hat geschrieben:Rund 32.000km.

danke dir! da stehe ich auch kurz davor und haben meine lauscher auf

hier gab es doch irgendow die umfrage zum motorschaden. tragt ihr da eure fälle auch schön ein? wäre doch gut, finde ich...

Ja ich finde es schon traurig, wie viele der ersten Zoes Motorprobleme haben.
Gerade bei EVs wird doch immer mit der Robustheit dieser argumentiert.
Eine Haltbarkeit wischen 20 und 30tkm ist erschreckend und kommt schon fast dem Steuerkettenthema bei den VW TSI Motoren gleich.
Bin total der Meinung von Novalek und hoffe, die neuen Motoren der Q210 sind modifiziert oder in irgendeiner Form verbessert. Alle 30Tkm nen neuen Motor einzubauen kann nicht das Hauptgeschäft in den Zoewerkstätten sein!

Betrifft ja nicht nur ZOE das Problem ist auch im Kangoo verbaut. Interessant wird das Problem ja erst wenn die Garantie um ist denn wegen eines launigen Zahnrades wird wohl kaum jemand einen neuen Motor bezahlen wollen. Im Moment wird der ja nur komplett getauscht weil Conti den Renault Werkstätten nicht erlaubt die Dinger zu reparieren. Bin gespannt ob es später dafür einen Lösung gibt oder ob wir die Dinger dann auf dem Küchentisch selbst reparieren müssen.

mfg
Michael

Wenn es mal nach der Garantie sein sollte, dann werde ich sicher nicht mehrere Tausender hinlegen.
Dann baue ich den Motor aus und tausche die Lager selber.
Wenn´s nicht klappt, dann fliegt die Kiste auf den Schrott ... schon allein aus Prinzip!

Aber ich bin da sehr zuversichtlich, die Austauschmotoren halten ja bis jetzt tadellos.
Ich habe auf meinem AT Motor auch schon wieder 20.000km drauf und keinerlei auffällige Geräusche.

Mir wurde ja vorletzte Woche in meiner 2013er ZOE von Schlesner ein neuer Motor eingebaut. Man teilte mir mit, dass es sich um eine verbesserte Version handelt. Also denke ich, dass ein Tausch alle 30000 KM nun wegfällt, da der neue Motor besser hält.

toi, toi, toi

Lenzano hat geschrieben:ab EZ nicht vergessen.
Ich habe eine Franzosenzoe... EZ 5.2013... zuerst kam TCU dann ist Gewährleistung abgelaufen, danach kam ein neuer Lader.
Nun habe ich den Motor... Bis auf die Hülle schon fast wieder eine neue Zoe

2.5. habe ich einen Werkstatt-Termin. Erstmal prüfen, was genau Sache ist. Ohne Diagnose, keine Möglichkeit das Geräusch bzw. dessen Herkunft zu bestimmen. Gleichzeitig noch eine Inspektion in Auftrag gegeben.
Bekomme eine Leihzoe - das finde ich klasse! Bin ich wenigstens wie gewohnt mobil.

Meine Statistk:
- jedes Jahr ein neuer Motor
- dieses Jahr schon das zweite Ladegerät

Wenn Renault das nicht zahlen würde, wäre mein Zoe sicherlich etwas teuer im Unterhalt.

Sascha.