Peugeot e-2008

In Spanien ist nun lt. motor.es https://www.motor.es/noticias/precio-pe ... 61789.html der kleine Elektro-Peugeot-SUV konfigurier- und bestellbar. Die Preise starten im sonnigen Süden bei 36.050 €. Der Aufpreis zum e-208 liegt bei ca. 4.200 bis ca. 5.500 € - je nach Ausstattung. Da der 208 in Spanien ca. 1.500 € teurer als in Deutschland ist, kann man meiner Meinung nach hierzulande von ca. 34.500 € Einstandspreis ausgehen .

Hmm? Spannend. Noch spannender, ob Peugeot denn zu diesem Fahrzeug eine AHK (mit Zuglast) anzubieten gedenkt...

StussyCB hat geschrieben: ↑ Der Aufpreis zum e-208 liegt bei ca. 4.200 bis ca. 5.500 € - je nach Ausstattung.

kaum vorstellbar dieser aufpreis, ist ja beim normalen 208er vs. 2008er auch nicht so -> also entweder massiv bessere ausstattung oder mehr akku

roland_geheim hat geschrieben: ↑

StussyCB hat geschrieben: ↑ Der Aufpreis zum e-208 liegt bei ca. 4.200 bis ca. 5.500 € - je nach Ausstattung.

kaum vorstellbar dieser aufpreis, ist ja beim normalen 208er vs. 2008er auch nicht so -> also entweder massiv bessere ausstattung oder mehr akku

Stimmt, der Aufpreis liegt bei 6.200-7.950 €. Einfach mal den Link oben und den hier https://www.motor.es/noticias/precio-pe ... 58528.html vergleichen ...

Damit erledigt sich dann allerdings meine obige Prognose, da der e-208 In Spanien etwas billiger als in Deutschland ist (wohl bei etwas anderer Ausstattung). Irgend wie habe ich da anfangs falsche Preise gefunden. Der e-2008 wird also auch bei uns hier bei gut 36.000 € starten

PS: Der normale 100-PS Active kostet in Spanien Liste 15.400 €, der neue 2008 21.150 € - der Aufpreis beträgt somit beim Benziner 5.750 €. Der 130 PS Gt-Line Automatik kostet als 208 22.100 €, als 2008 28.800 € - also 6.700 € Aufpreis ...

in österreich ist der preisunterschied anfang 2019 (also jeweils die vor-modelle) bei den dino-verbrennern zwischen 208 und 2008 bei 2500€ gelegen - mit gleichem motor und ausstattung -> wieso das jetzt soviel mehr sein soll, erschließt sich mir nicht: damit wäre der 2008er unverkäuflich...

Oder dieses Modell hat besonders viel Nachfrage (gehabt) und man betreibt somit Gewinnmaximierung, weil ihn auch zu dem Preis noch mehr als genug Leute kaufen. Ich sehe zum Beispiel täglich viel mehr 2008er als 208er hier herum fahren.

marcometer hat geschrieben: ↑ Oder dieses Modell hat besonders viel Nachfrage (gehabt) und man betreibt somit Gewinnmaximierung, weil ihn auch zu dem Preis noch mehr als genug Leute kaufen. Ich sehe zum Beispiel täglich viel mehr 2008er als 208er hier herum fahren.

Der 2008 wird einfach höher positioniert, genauso wie der neue Captur oder der neue Juke. Der Peugeot als Organspender für den neuen Mokka X ist mal glatt 14 cm länger geworden als sein Vorgänger und schafft damit drunter Platz für einen 1008. Der bleibt dann Schwestermodell von den C3 Aircross- und Crossland X- Nachfolgern. Einzig der DS3 Crossback fällt aus der Reihe, der ist größentechnisch auf dem Niveau der kurzen, plattform- und ausstattungstechnisch auf dem Niveau der größeren und preislich darüber angesiedelt .

Ein weiteres Beispiel für dieses "Upmarket" ist der neue Puma. Der schiebt sich zwischen Echosport und Kuga in der gleichen Klasse wie der neue 2008 und startet bei gut 23.000 €. Und bei Citroen ist dadurch ja auch Platz für einen C4 Aircross .

sollten wir ja bald erfahren, da der 2008 benziner ja quasi schon vor der tür steht und preislich leicht mit dem 208er beziner zu vergleichen sein wird -> bei 35k preisen für den e-2008 ist das auto aus meiner sicht uninteressant - sofern nicht die rabatt-keule geschwungen wird...

StussyCB hat geschrieben: ↑ ......
Der 2008 wird einfach höher positioniert, genauso wie der neue Captur oder der neue Juke. Der Peugeot als Organspender für den neuen Mokka X ist mal glatt 14 cm länger geworden als sein Vorgänger und schafft damit drunter Platz für einen 1008.

Das habe ich neulich in einem Bericht (TV oder YT) auch gehört.
Man wolle weg vom Image des Rentner-Einkaufs-Autos, das nur als bequem hoch, billig und langweilig galt.

Und ich habe tatsächlich hier in der Peugeot-Hochburg Saarland schon sehr viele 2008 gesehen, aber noch nicht einmal einen mit jungem Fahrer*in besetzt.

marcometer hat geschrieben:Oder dieses Modell hat besonders viel Nachfrage (gehabt) und man betreibt somit Gewinnmaximierung, weil ihn auch zu dem Preis noch mehr als genug Leute kaufen.

Peugeot hat in einem Interview gesagt, dass sie für den 2008 zu wenig Akkus bekommen würden. Vielleicht deshalb der hohe Preis.