BMW kennt keine Gnade

@HED: und wenn es so wäre? Sorry aber so eine anprangernde Art finde ich nicht OK. Gut OK das mit dem blond ist auch nicht OK. Also 1:1 und bitte aufhören.

RiP BMW Active E...

Hier nochmals im O-Ton BMW mit mehr Details warum und wieso...

http://insideevs.com/exclusive-bmw-prov ... -activees/

Diese Fahrzeuge konnte man nicht einfach so verkaufen, die Akkus werden zudem für Tests verwendet ("secondary use" nach ihrem Einsatz in Fahrzeugen, wird ein wichtiges Thema in ein paar Jahren wenn die E-Fahrzeuge dieser Generation in die Jahre kommen).

Ich finde das halb so wild, kein Vergleich zu GM mit dem EV1 damals.

Ich glaube ihr wisst garnicht, wie viele Verbrennertestfahrzeuge jeden Tag in die Schrottpresse gehen - und zwar komplett ohne das etwas ausgebaut wird (außer den Flüssigkeiten natürlich), da kreht auch kein Hahn nach.

@HED: Könntest du bitte im Interesse eines respektvollen Miteinanders künftig darauf verzichten, jedem, der nicht deiner Meinung ist, Umweltfrevelei, Egoismus o.ä. vorzuwerfen? Danke.

@ volt12, DCKA und TeeKay,

Danke, besser hätte ich es nicht sagen können.

DCKA hat geschrieben:Ich glaube ihr wisst garnicht, wie viele Verbrennertestfahrzeuge jeden Tag in die Schrottpresse gehen - und zwar komplett ohne das etwas ausgebaut wird (außer den Flüssigkeiten natürlich), da kreht auch kein Hahn nach.

Ja, Verbrenner. Aber hier geht es um EVs .
Die Active-E standen bestimmt unter besonderer Beobachtung durch BMW um jegliche Probleme gleich und ohne Öffentlichkeit zu klären. Den Support wollen die halt nicht weiter leisten müssen. Zudem könnten die Fahrzeuge, da es sich ja nicht um die Serienproduktion handelt, auch mit begrenzter Lebenszeit konstruiert worden sein. Die Fahrzeuge hatten nur den Zweck, den Antriebsstrang ausgiebig testen zu können, ohne Details zum i3 verraten zu müssen. Jetzt wird live weiter getestet .

LocutusB hat geschrieben: ... Die Fahrzeuge hatten nur den Zweck, den Antriebsstrang ausgiebig testen zu können, ohne Details zum i3 verraten zu müssen. Jetzt wird live weiter getestet .

Nun, so ist das nicht ganz korrekt. Sowohl mit MINI e als auch mit dem Active e wurde primär das Nutzerverhalten und die Anforderungen im Bereich der e-Mobilität erforscht. Das war somit eher Basis der Aktivitäten im Projekt i und damit auch, aber nicht nur, der i3 Entwicklung.
Der Antriebsstrang ist schon näher am i3 als es beim MINI war, aber trotzdem nicht vergleichbar. Schon allein weil der Active e ein Conversion Car ist und somit einen ganz anders aufgebauten Strang hat.

Verschrotten ist wirklich das einzig sinnvolle was man mit den Fahrzeugen noch machen kann. Hinsichtlich Öffentlichwirksamkeit hätte man da besser agieren können, jetzt kann man nur noch reagieren - dumm gelaufen.

Wieso kann man diese Fahrzeuge nicht einfach demontieren komplett und die Materialien einer anderen Verwendung zuführen?
Anstatt zusammenpressen und zu stapeln und keine Ahnung was dann passiert.

Twizyflu hat geschrieben:Wieso kann man diese Fahrzeuge nicht einfach demontieren komplett und die Materialien einer anderen Verwendung zuführen?

Ja, ganz normale Verschrottung. Was sollte man sonst damit machen?
Flüssigkeiten raus, schreddern, wieder verwerten.
Glaubst Du stellen die jetzt gestapelt Jahrzehnte in die Wüste von Nevada?