Golf 7 GTE seit heute wieder bestellbar

Ich habe gerade gesehen das der Golf GTE, wie in einigen Gerüchten angekündigt, wieder im Konfigurator aufgetaucht ist.

Leider mit der alten Batterie
Damit macht für mich ein Upgrade nach 4 Jahren keinen Sinn mehr.

Grüße,
Christian

Klingt ja gar nicht schlecht Wie ist denn der Unterschied mit den Batterien?

?! Unterschied mit dem alten Akku... müsste man mal eine Studie in Auftrag geben

Da hat wohl jemand zu früh auf den Knopf gedrückt. Die Technischen Daten sehen komisch aus (WLTP und NEFZ gleiche Werte, doppelte Einträge), es gibt keine wirkliche Auswahl bei den Farben (grau, grau-blau oder blau-grau) und der Konfigurator geht in den Fehlermodus nach der zweiten Optionsauswahl.

Habe auch nirgends die Abgasnorm gefunden (EU6 +/- Temp blabla).

Da wollte man dem MB A-Klasse PHEV ja vielleicht doch nicht ganz das Feld überlassen. Aber klar, mit 8,7 kWh (brutto) wird das mittlerweile nichts mehr. Der Passat-Akku wird wohl nicht passen - hoffentlich ist das Unterbodenkonzept beim Nachfolger da etwas großzügiger.

einfallzel hat geschrieben: ↑ Der Passat-Akku wird wohl nicht passen - hoffentlich ist das Unterbodenkonzept beim Nachfolger da etwas großzügiger.

Das Thema hatten wir hier schon öfter. Da VW PHEV2 Zellen verwendet, die im laufe der Zeit mehr Kapazität bekommen haben müsste das machbar sein da das Batteriegeräuse das gleiche bleibt.

25Ah -> eGolf190 24kWh, Golf GTE 8,7kWh
28Ah -> Passat GTE erste Version 9,9kWh
37Ah -> eGolf300 35kWh, Passat GTE zweite Version 13kWh

Nebenbei bemerkt, auf der IAA stand von diesem Zelltyp bei CATL und SVOLT eine 51Ah Version in der Vitrine.

Grüße,
Christian

CyberChris hat geschrieben: ↑ Ich habe gerade gesehen das der Golf GTE, wie in einigen Gerüchten angekündigt, wieder im Konfigurator aufgetaucht ist....

Gleicher Preis wie 2017.
41k€.
Ohne die Dieselprämie (5000€) hätten wir den auch 2017 schon nicht gekauft.