Opel Corsa E Interview mit Entwicklungsingenieur - Ladeleistung/Wärmepumpe etc.
Opel Corsa E Interview mit Entwicklungsingenieur - Ladeleistung/Wärmepumpe etc.
Hier erfahren wir mehr zum Thema Ladeleistung und Thermomanagement. Er hat doch eine Wärmepumpe.
https://www.youtube.com/watch?v=_B_SA2KEC74
LG
https://www.youtube.com/watch?v=_B_SA2KEC74
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Re: Opel Corsa E Interview mit Entwicklungsingenieur - Ladeleistung/Wärmepumpe etc.
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Wichtigste Aussagen daraus:
"Schafft tatsächlich in der Spitze 100 kW"
"Schafft es auch relativ lange die 100 kW zu halten"
"In 30 Minuten auf 80% hoch von 0 - "Das entspricht ist ja im Schnitt ner 80 kW Leistung" - "Genau, ja." - "Wiederholbar"
"Wie sieht's denn mit Sachen Wärmepumpe aus?" - "Hat er." (Wohl von den Printmedien nicht richtig aufgenommen worden, dabei ist man darauf stolz)
"Die 3-Phasen Lader sind sehr teuer."
"Der e-Corsa ist genau doppelt so teuer wie ein Verbrenner in der Herstellung", "Im ganz großen Umfang der Batterie geschuldet."
"Der Herstelleranteil geht da hier noch runter? [...]" - "Genau."
"Das bedeutet aber dann er wird dann nicht mehr rabattiert [...]?" - "[...] Ich gehe auch davon aus es wird schwierig, [...] aber ich rate jedem dazu es zu probieren. [...]"
Stückzahlen nicht eingeschränkt
"Das Werk ist nicht das selbe, Peugeot produziert in einem eigenen Werk." - "Opel produziert in Saragossa" - "Saragossa ist das Werk mit dem höchsten Output."
"Anhängerkupplung weiß ich nicht."
Ladeportstelle: "Die Diskussion ist ewig lang, [...] ich finde es auch extrem unglücklich"
"Nasenlader beste Position" "Kleinste Kollisionen verursachen aber immense Kosten"
"Schafft tatsächlich in der Spitze 100 kW"
"Schafft es auch relativ lange die 100 kW zu halten"
"In 30 Minuten auf 80% hoch von 0 - "Das entspricht ist ja im Schnitt ner 80 kW Leistung" - "Genau, ja." - "Wiederholbar"
"Wie sieht's denn mit Sachen Wärmepumpe aus?" - "Hat er." (Wohl von den Printmedien nicht richtig aufgenommen worden, dabei ist man darauf stolz)
"Die 3-Phasen Lader sind sehr teuer."
"Der e-Corsa ist genau doppelt so teuer wie ein Verbrenner in der Herstellung", "Im ganz großen Umfang der Batterie geschuldet."
"Der Herstelleranteil geht da hier noch runter? [...]" - "Genau."
"Das bedeutet aber dann er wird dann nicht mehr rabattiert [...]?" - "[...] Ich gehe auch davon aus es wird schwierig, [...] aber ich rate jedem dazu es zu probieren. [...]"
Stückzahlen nicht eingeschränkt
"Das Werk ist nicht das selbe, Peugeot produziert in einem eigenen Werk." - "Opel produziert in Saragossa" - "Saragossa ist das Werk mit dem höchsten Output."
"Anhängerkupplung weiß ich nicht."
Ladeportstelle: "Die Diskussion ist ewig lang, [...] ich finde es auch extrem unglücklich"
"Nasenlader beste Position" "Kleinste Kollisionen verursachen aber immense Kosten"
Re: Opel Corsa E Interview mit Entwicklungsingenieur - Ladeleistung/Wärmepumpe etc.
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Re: Opel Corsa E Interview mit Entwicklungsingenieur - Ladeleistung/Wärmepumpe etc.
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Darum geht es nicht, es geht um einen Rückschritt bei den Assistentssystemen.
Zuletzt geändert von RiotCop am Mo 10. Jun 2019, 10:41, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Opel Corsa E Interview mit Entwicklungsingenieur - Ladeleistung/Wärmepumpe etc.
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Sehr informatives Interview. Mit Abspielgeschwindigkeit 1,25 ist es genau richtig, Standardwiedergabe wäre mir zu langsam.
Interessant: bei 28:05 erzählt der Opel Ingenieur dass er selbst einen Tesla fährt.
Interessant: bei 28:05 erzählt der Opel Ingenieur dass er selbst einen Tesla fährt.
Aktuell Zoe Intens mit AHK von Wolf, eig. PV, Überschussladung mit evcc.io
Tibber Empfehlungslink https://invite.tibber.com/3w8af618
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Re: Opel Corsa E Interview mit Entwicklungsingenieur - Ladeleistung/Wärmepumpe etc.
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Was erzählt dieser Opel-Ingenieur denn bitte über die WLTP-Angabe und dass die nicht zur Batteriekapazität passen würde ( https://youtu.be/_B_SA2KEC74?t=232 )
verbreiteter Anfängerfehler
verbreiteter Anfängerfehler
*325ppm. Seit 1Gs mit eigenem PV-Strom elektromobil unterwegs (CityEL mit 1.8 kWh-Akku, seit '13 Smart ED3). Fahrrad & U-Bahn für die Stadt, Fernreisen mit der Bahn.
Re: Opel Corsa E Interview mit Entwicklungsingenieur - Ladeleistung/Wärmepumpe etc.
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Ja, stimmt, das dachte ich auch. Und beide machen den Fehler.mweisEl hat geschrieben: ↑ Was erzählt dieser Opel-Ingenieur denn bitte über die WLTP-Angabe und dass die nicht zur Batteriekapazität passen würde ( https://youtu.be/_B_SA2KEC74?t=232 )
verbreiteter Anfängerfehler
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Re: Opel Corsa E Interview mit Entwicklungsingenieur - Ladeleistung/Wärmepumpe etc.
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Ladeleistungsspitze über eine längere Zeit bei 100 kW und eine Wärmepumpe serienmässig, was will man mehr
In der CMP Plattform von PSA für Elektroautos wird eine neue, leistungsstärkere Wärmepumpe verwendet, die bis -37° Celsius arbeiten sollte. Diese Pumpe ist 25 bis 33% effizienter als die vorherige Modelle. Dadurch kann die Reichweite um bis zu 50 Kilometer erweitert werden. Sie fungiert auch als Wärmemanagementsystem für den Akku.
Ich kann die Kritik nicht verstehen, weshalb der AC-Dreiphasenlader nicht auch in der Einstiegsversion vorhanden ist. Es gibt ja einige Elektroautos, wo es dies nicht einmal als Option gibt. Ich bin ohnehin der Meinung, dass man dem Kunden beim AC-Dreiphasenladen wie auch bei den verschiedenen Assistenzsystemen die Wahl lassen sollte. Wozu soll ich für etwas zahlen, was ich nicht brauche. Den automatischen Parkassistenten beim Ampera-e habe ich noch nie benutzt und hätte ich mir gespart, wenn es möglich gewesen wäre. Nach nun bald 50'000 km Fahrpraxis in einem Elektroauto, habe ich genau dreimal an Typ 2 AC geladen, aber bei längerer Standzeit (>6 Std.).
In der CMP Plattform von PSA für Elektroautos wird eine neue, leistungsstärkere Wärmepumpe verwendet, die bis -37° Celsius arbeiten sollte. Diese Pumpe ist 25 bis 33% effizienter als die vorherige Modelle. Dadurch kann die Reichweite um bis zu 50 Kilometer erweitert werden. Sie fungiert auch als Wärmemanagementsystem für den Akku.
Ich kann die Kritik nicht verstehen, weshalb der AC-Dreiphasenlader nicht auch in der Einstiegsversion vorhanden ist. Es gibt ja einige Elektroautos, wo es dies nicht einmal als Option gibt. Ich bin ohnehin der Meinung, dass man dem Kunden beim AC-Dreiphasenladen wie auch bei den verschiedenen Assistenzsystemen die Wahl lassen sollte. Wozu soll ich für etwas zahlen, was ich nicht brauche. Den automatischen Parkassistenten beim Ampera-e habe ich noch nie benutzt und hätte ich mir gespart, wenn es möglich gewesen wäre. Nach nun bald 50'000 km Fahrpraxis in einem Elektroauto, habe ich genau dreimal an Typ 2 AC geladen, aber bei längerer Standzeit (>6 Std.).
Unsere Familie fährt voll elektrisch:
Opel Ampera-e seit November 2017 über 159'400 km - Ø 18.3 kWh/100km
Opel Corsa-e seit Juni 2020 über 71'676 km - Ø 17.2 kWh/100km
Opel Ampera-e seit November 2017 über 159'400 km - Ø 18.3 kWh/100km
Opel Corsa-e seit Juni 2020 über 71'676 km - Ø 17.2 kWh/100km
Re: Opel Corsa E Interview mit Entwicklungsingenieur - Ladeleistung/Wärmepumpe etc.
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