Ein Raumwunder

Der kleine Lastesel - genial gelöst !

Zum Verständnis des Thread: i3_er hatte hier 2 Bilder von Belademöglichkeiten des i3 gepostet, die er später gelöscht hat.

Kann man die Sitze (Beifahrer) eigentlich auch komplett nach Vorne umlegen - zum Einsteigen gibt es ja eine Möglichkeit, aber ich habe nie ausprobiert wie weit der Sitz dann neigbar ist.

Vollzitat des vorangegangenen Beitrages entfernt!!!!

ne kann man nicht

aber man kann sich da ausprobieren und ich hatte 2 Rosenbäume a 2.25 m Länge
Töpfe vorne beim Beifahrersitz, der Rest bis zur Heckklappe am zurückgesetzen Sitz - passte prima

Nur die Rückbank ist teilbar klappbar - an der "Schlaufe" ziehen und umlegen - schauen was die hinteren Kopfstutzen machen - aber auch die kann man klappen - dann passt es

Sieht aus, wie ein Öko-Auto.
Das meiste scheint recyclebar zu sein.
Ein Wunder

Vollzitat gelöscht

Inwieweit lässt sich der Laderaum des i3 vergrößern?

Da der i3 von den Außenabmessungen her ziemlich exakt dem Audi A2 entspricht, ist das evtl. ein guter Vergleich:
Beim A2 konnte man mit 2 Handgriffen die Rücksitze rausnehmen und der Vordersitz lässt sich komplett nach hinten umlegen. Die ganze Aktion dauerte etwa 30-60 Sekunden. So entsteht ein wirklich gigantisch großes Transportvolumen, was am Ende eher durch die Zuladungsmasse, als durch Volumen beschränkt war. Selbst Bierzeltgarnituren passten so rein. Man sieht es am ausgeklappten 2m-Meterstab. Da hatte sich Audi damals wirklich Gedanken gemacht!
Ich will jetzt nicht sagen, dass ein Kleinwagen das können muss, aber mich würde interessieren, wie flexibel der i3 diesbzgl. ist. Vll. mag es i3_er oder ein anderer i3-Fahrer ja mal testen?

hmm
die rücksitzbank ist 2 geteilt und lässt sich gut umklappen, Vordersitz geht nicht (zumindest nicht bei mir?

Der a2 damals verspottet heute ein vergessendes wunder und Feuerwerk an Ingenieurs Kunst
Das war Vorsprung durch technik!

Was mich nur immer wundert, sowohl Audi als auch Mercedes haben doch E-Plattformen besessen. Ist es denn so teuer den original A2 etwas modifiziert wieder zu reaktivieren und ihm die entsprechenden Akkus einzubauen. Die ganzen elektronischen Helferlein dürften ihn doch auf das Sicherheitsniveau des Jahres 2014 hieven. Ähnliches bei der B-Ware von Mercedes. Bis zur letzten Überarbeitung hatte sie einen Sandwichboden für Batterien. Und genau jetzt, wo dieser Boden in der B-Klasse weggefallen ist, bieten sie selbigen mit E-Mobilität an. Das ist doch irgendwie Hirnrissig.

Juergen

Vollzitat entfernt

... ist billiger

und kein Herzblut dabei UND

DIE machen das NUR weil andere es machen mit immer mehr Erfolg
AUCH
weil andere wie BMW eben JETZT wertvolle Erfahrungen sammeln, die anderen die sich ausschliessen, fehlen würde

Mit Prestige hat das bei MB und Audi NICHTS zu tun, nur eine notgedrungene Notwendigkeit

So sehe ich das...