Der Rollwiderstand wir aus meiner Sicht überbewertet.
Im Winter braucht man grundsätzlich mehr Sprit beim Benziner, weil alle Öle kalt sind.
Anfettung weil Kaltlauf. Das sind die Kriterien die im Winter zu 99% zählen.
Mehr Strom benötigt man, weil man heizt und lüftet. Alleine schon der Lüfter frisst.
Sommer = Fenster oder Dach auf, Lüfter aus.
Ich denke, einen Messbaren Unterschied wird man erst bei ganz guten vs. schlechten Reifen feststellen können, und dann
auch nur auf Strecke. 1000km Autobahn mit Reifen A und dann die gleiche Strecke mit Reifen B.