ZOEs "anstrengende" Woche

Bei meiner Tour vorletzte Woche von Fürth nach Hannover (450km mit 3 Zwischenladungen 60min / 50min / 60min)
kam ich zu dem Schluss, dass entweder der Akku die doppelte Kapazität braucht oder die Ladesäulen 44kW haben
sollten. (Am schönsten wäre natürlich, wenn beides zügig möglich wäre.) Da das mit den 44kW Ladern einfacher ist, und
ich persönlich hierzu kein Geld in die Hand nehmen muss, favorisiere ich dies etwas mehr.

fbitc hat geschrieben:: Montag: Mühldorf - Marktredwitz; ca. 250 km

So, auch das fast geschafft. Zum Wind kommen jetzt auch niedrigere Temperaturen (aktuell 3 Grad) beim Laden wieder dazu. Stehe gerade in Nabburg und lade für den Schlussspurt. Für 80 % Rest sagt er noch über 1 Stunde
naja, sind ja nur noch 75 km, da reicht auch eine Teilladung.

fbitc hat geschrieben:Puh, dieses mal hat ZOE eine anstrengende Woche vor sich; ...
Alltagstauglich.... klar! Wenn man will schon!

Mein Zoe hat ein anstrengendes Wochenende hinter sich.

Freitag morgens erst mal 100km dienstlich nach Wesseling.
Ab 13:30 dann nach Sinsheim, Samstag zum Museum und Sonntag wieder nach Hause. Insgesamt 804 km.

Freitag fast nur Autobahn, Tempomat meist bei 106, Durchschnittsgeschwindigkeit 83, leider muss man immer wieder von der Autobahn runter um an die Ladesäulen zu kommen. Verbrauch ca. 16 kWh/100km ab Batterie.

Heimfahrt am Sonntag ca. 20% Autobahn, den Rest über Land. Durchschnittsgeschwindigkeit 57kmh, Verbrauch ca. 13 kWh/100km.

Urlaubstauglich.... klar!

Gruß Frank

Hallo Frank,

dann hat dein ZOE ja schon einiges hinter sich, jetzt warten die Alpen.

Meine Ladestation wartet schon auf Dich - ich denke, du kommst durstig an.
Der aktuelle Wetterbericht - es schneit - die Strassen sind derzeit bedeckt.

Aber Freitag hast du wieder freie Fahrt, denke ich,
Ach ja, die letzten 7 km Strasse sind 10 km elektrisch, da 200 m Steigung,

Gute Fahrt, LG Michael

Langsam werd ich übermütig: Im Juni vielleicht über die Alpen nach Norditalien. Knappe 800 km, also mindestens 5 Zwischenladungen. Und eben die Alpen.

Da bin ich besonders gespannt, wie das mit den langen Bergabfahrten geht. Oben auf dem Pass sollte wohl nicht mehr so viel im Akku sein, sonst läuft er bergab über

Bevor ich nach Erfahrungen frage, schau ich heut Abend erst mal das Forum nach "Bergfahrt" oder "Passfahrt" durch...

Alex, frag doch mal inn der i3 Ecke.
Das Navi soll doch super mit der Topografie planen. Vielleicht kann da jemand mal eine Strecke übern Pass planen und schauen, was der an Leistung auf der Etappe zieht.

Greenhorn hat geschrieben:Alex, frag doch mal inn der i3 Ecke.
Das Navi soll doch super mit der Topografie planen. Vielleicht kann da jemand mal eine Strecke übern Pass planen und schauen, was der an Leistung auf der Etappe zieht.

Danke!

Guys Navi zeigt ja auch die Topografie. Ich weiß bloß noch nicht, ob er sie auch einrechnet. Morgen schau ich mal...

Hallo,

also so richtig große Pässe bin ich noch nicht gefahren, muss mal probieren,
aber eine Strecke in der Nähe, 5,9 km lang, 600 Höhenmeter,

also da hat der BMWi3 für die Strecke rauf 30 km seines Vorrates gebraucht,
aber wie wir wieder unten waren, war mehr drin wie vorher,

Ist natürlich nicht möglich, hat mit der komischen Reichweitenberechnung des i3 zu tun,
weil er immer die letzten km stärker einrechnet, genauen %-Wert habe ich keinen,
aber Strecke waren es ca. 12 km, ich glaube nicht, dass ich viel mehr gebraucht habe
wie wenn ich im Flachland 12 km vorsichtig gefahren wäre,

wenn ich mal besseres Versuchsmaterial unter den Rädern habe, poste ich's,

LG Michi

Walchhofer hat geschrieben:Hallo Frank,

dann hat dein ZOE ja schon einiges hinter sich, jetzt warten die Alpen.

Meine Ladestation wartet schon auf Dich - ich denke, du kommst durstig an.
Der aktuelle Wetterbericht - es schneit - die Strassen sind derzeit bedeckt.

Aber Freitag hast du wieder freie Fahrt, denke ich,
Ach ja, die letzten 7 km Strasse sind 10 km elektrisch, da 200 m Steigung,

Gute Fahrt, LG Michael

na das will ich hoffen - auf der ZOE sind schon die Sommerreifen! Gestern Nacht bei der Ankunft hier in Marktredwitz -1°C und Schneefall

Walchhofer hat geschrieben:Hallo,

also so richtig große Pässe bin ich noch nicht gefahren, muss mal probieren,
aber eine Strecke in der Nähe, 5,9 km lang, 600 Höhenmeter,

also da hat der BMWi3 für die Strecke rauf 30 km seines Vorrates gebraucht,
aber wie wir wieder unten waren, war mehr drin wie vorher,

Ist natürlich nicht möglich, hat mit der komischen Reichweitenberechnung des i3 zu tun,
weil er immer die letzten km stärker einrechnet, genauen %-Wert habe ich keinen,
aber Strecke waren es ca. 12 km, ich glaube nicht, dass ich viel mehr gebraucht habe
wie wenn ich im Flachland 12 km vorsichtig gefahren wäre,

wenn ich mal besseres Versuchsmaterial unter den Rädern habe, poste ich's,

LG Michi

falls uns das Wetter einen Strich durch die Rechnung macht und wir sonst nichts anzufangen wissen ( ) dann können wir ja am Wochenende Versuchsfahrten veranstalen - dann sogar mit zwei E-Autos im Vergleich