Chargelounge

Das ist doch lächerlich! Aber lassen wir das, ist eh off topic.

Tut mir leid, dass du das als lächerlich ansiehst. Andere kamen zu der Erkenntnis, dass zwischen "Ich lade dir deine Batterie, du bezahlst meine Zeit" und "Ich liefere dir eine bestimmte Menge Strom, du bezahlst die bezogenen kWh" ein Unterschied besteht, vor allem was regulatorische Vorgaben angeht.

Ich bezahlte aber keine Zeit (Wessen denn?) sondern Strom. Auch hat mir ausser einer automatischen Ladesäule niemand die Batterie geladen. Es geht also ganz klar um den Verkauf von Strom. Zumindest die Mühe, das Ganze als Parkgebühr zu deklarieren, müssten die sich sonst schon machen. Ist mir aber auch egal. Ich bin nicht das Finanzamt oder sonstwer zuständiges.

Grüße Dirk

Ich kenne außer den Vattenfall-Schnellladern keine DC-Säule, an der du Strom bezahlst. Sowohl Charge Now als auch The New Motion bieten Zeittarife für DC-Ladung an bzw. planen selbiges. Das gleiche gilt für RWE, die schon seit jeher in ihren Chademos Zeittarife hinterlegt haben, die nur noch nicht scharf geschaltet wurden.

Ich denke, dieser Abrechnungsmodus wird sich noch eine Weile halten (EnBW macht's auch so mit AC). Es ist halt einfacher, nach Zeit oder Parkgebühr abzurechnen, als nach kWh. Schade für uns E-Auto-Fahrer, aber ich kann damit ganz gut leben. Ich will ja nicht ewig Strom schnorren.

Nochmal zurück zu Chargelounge: ich würde es sehr begrüßen, wenn das Konzept zumindest versuchsweise umgesetzt würde.

TeeKay hat geschrieben:Tut mir leid, dass du das als lächerlich ansiehst. Andere kamen zu der Erkenntnis, dass zwischen "Ich lade dir deine Batterie, du bezahlst meine Zeit" und "Ich liefere dir eine bestimmte Menge Strom, du bezahlst die bezogenen kWh" ein Unterschied besteht, vor allem was regulatorische Vorgaben angeht.

Aus wirtschaftlicher Sicht, wird man früher oder später die Zeiteinheit an der Ladesäule zahlen, da stimme ich Dir zu. Aber der Vorgang ansich wird steuerlich/regulatorisch als Stromverkauf gewertet. Wenn es hart auf hart geht, wird das auch Chargelounge betreffen. Weil der Hauptzweck dort auch das aufladen ist, auch wenn die Wartezeit ansich verrechnet wird (ich glaub das nennt man Umgehungsgeschäft). Aber es ist noch eine ähnliche Grauzone wie z.B. "Uber"Taxiwasauchimmer-Fahrten

Weitere Infos zum Konzept & Umsetzung!
(oder hatten wir bereits das Video hier ?)

Anscheinend ist das Projekt noch nicht in der Schublade verschwunden
http://www.evtec.ch/c5website/index.php/de/news/

DCKA hat geschrieben:

Das werde ich mir dann live in Luzern anschauen. Bin sehr gespannt

Hat man von der Charge Lounge mal wieder etwas gehört? Kommt das Dingens wirklich?